4月初，昆明地鐵乘車碼上線了一項(xiàng)新功能，乘客使用騰訊乘車碼搭乘昆明地鐵后可在線一鍵申請(qǐng)開(kāi)具區(qū)塊鏈電子發(fā)票，開(kāi)票過(guò)程在5秒鐘之內(nèi)。

這是暨深圳之后全國(guó)第二個(gè)可開(kāi)具地鐵區(qū)塊鏈發(fā)票的城市，區(qū)塊鏈這項(xiàng)技術(shù)也再一次落地到了C端。

區(qū)塊鏈電子發(fā)票是騰訊區(qū)塊鏈技術(shù)的落地應(yīng)用之一。在馬化騰親自出馬下，2018年8月10日，在深圳國(guó)貿(mào)旋轉(zhuǎn)餐廳，國(guó)家稅務(wù)總局深圳市稅務(wù)局與騰訊聯(lián)合開(kāi)出了全國(guó)首張區(qū)塊鏈電子發(fā)票，宣告深圳成為全國(guó)區(qū)塊鏈電子發(fā)票首個(gè)試點(diǎn)城市，也意味著納稅服務(wù)正式開(kāi)啟區(qū)塊鏈時(shí)代。

19年3月，深圳地鐵、出租車、機(jī)場(chǎng)大巴等交通場(chǎng)景陸續(xù)上線這一功能。官方數(shù)據(jù)顯示，截至到目前，深圳乘車碼區(qū)塊鏈電子發(fā)票累計(jì)開(kāi)票量超過(guò)300萬(wàn)張，已經(jīng)成為區(qū)塊鏈電子發(fā)票最大的開(kāi)票渠道。

騰訊在五年前搭建了區(qū)塊鏈團(tuán)隊(duì)。五年來(lái)，區(qū)塊鏈技術(shù)曾被比特幣狂熱推向潮流前線，又一度陷入飽受爭(zhēng)議的泡沫期。2019年，區(qū)塊鏈被指定為國(guó)家“核心技術(shù)自主創(chuàng)新重要突破口”，某種程度上，這為區(qū)塊鏈技術(shù)的走向定下了基調(diào)，騰訊也在這之中摸索著業(yè)務(wù)方向。

“過(guò)去一年，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始‘上云’，還有一些業(yè)務(wù)與產(chǎn)品開(kāi)始嘗試‘上鏈’。今天的區(qū)塊鏈有望超越比特幣，遠(yuǎn)離狂熱的炒作，腳踏實(shí)地，從谷底起步，開(kāi)始攀爬產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的長(zhǎng)坡。”在騰訊官方出品的新書《產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈》序言當(dāng)中，馬化騰這樣寫道。

近日，騰訊區(qū)塊鏈團(tuán)隊(duì)多位負(fù)責(zé)人接受了界面新聞的采訪，講述騰訊區(qū)塊鏈從搭建底層技術(shù)到商業(yè)應(yīng)用落地的故事。

發(fā)票為什么要上鏈?

在深圳這樣商旅人士較多的城市，地鐵乘客對(duì)于開(kāi)取發(fā)票有著巨大的需求。以往開(kāi)票需要在客服中心排隊(duì)領(lǐng)取，耗時(shí)耗力。作為乘車碼的提供方，騰訊曾針對(duì)這一痛點(diǎn)嘗試推進(jìn)普通電子發(fā)票落地，但普通電子發(fā)票開(kāi)具體驗(yàn)也不夠友好。

乘車碼產(chǎn)品負(fù)責(zé)人吳鎮(zhèn)權(quán)告訴界面新聞，傳統(tǒng)電子發(fā)票的開(kāi)具流程相當(dāng)復(fù)雜，且每個(gè)稅盤開(kāi)票的額度有限額，一旦額度不夠用整個(gè)業(yè)務(wù)會(huì)暫停，由此產(chǎn)生大量的客戶投訴，需要極高的人力維護(hù)成本和系統(tǒng)運(yùn)維成本。

騰訊想通過(guò)區(qū)塊鏈電子發(fā)票解決這一問(wèn)題。吳鎮(zhèn)權(quán)介紹，騰訊與稅局合作的區(qū)塊鏈電子票據(jù)系統(tǒng)在一個(gè)月的時(shí)間里完成了深鐵與港鐵兩家運(yùn)營(yíng)公司的落地，免費(fèi)開(kāi)放給運(yùn)營(yíng)企業(yè)。

在此系統(tǒng)中，企業(yè)端不需要去稅局申請(qǐng)稅盤，就可以按需進(jìn)行發(fā)票的生成，且所有開(kāi)票數(shù)據(jù)和乘車數(shù)據(jù)從支付到開(kāi)票全部上鏈，確保了發(fā)票的真實(shí)性，也減少了企業(yè)的投入。

吳鎮(zhèn)權(quán)告訴界面新聞，這只是區(qū)塊鏈應(yīng)用在交通行業(yè)落地的起點(diǎn)，未來(lái)騰訊考慮落地更多場(chǎng)景。

比如，雖然全國(guó)多個(gè)城市都用上了乘車碼，但各地的碼并不互通，主要原因是各地二維碼發(fā)碼方式和異地乘車數(shù)據(jù)結(jié)算沒(méi)有很好的機(jī)制。加入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)之后，所有城市的發(fā)碼數(shù)據(jù)和乘車數(shù)據(jù)上鏈，可確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性不可篡改，從而幫助二維碼乘車在全國(guó)互聯(lián)互通。

“在區(qū)塊鏈技術(shù)出現(xiàn)之前，類似這樣的跨城、跨企業(yè)數(shù)據(jù)打通，缺乏良好的系統(tǒng)信任保障機(jī)制。”吳鎮(zhèn)權(quán)表示，區(qū)塊鏈分布式、不可篡改的性質(zhì)可以幫助解決這一問(wèn)題，從而降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本與社會(huì)成本。

接受新事物并不是一件易事，交通行業(yè)亦是如此。區(qū)塊鏈減少了開(kāi)票的諸多傳統(tǒng)環(huán)節(jié)，這在一開(kāi)始引發(fā)了稅務(wù)部門對(duì)合規(guī)性的擔(dān)憂，也不免會(huì)沖擊到一批上下游企業(yè)。吳鎮(zhèn)權(quán)表示，項(xiàng)目之所以能成功落地，一方面企業(yè)需要有足夠的創(chuàng)新意識(shí)，另一方面也要能真正為其降低成本。

對(duì)交通行業(yè)來(lái)說(shuō)，上鏈的另一個(gè)好處是發(fā)現(xiàn)潛在的商業(yè)價(jià)值。“交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)盈利一直比較困難，在行業(yè)數(shù)據(jù)透明之后，這些企業(yè)能夠收獲更加清晰的開(kāi)票用戶畫像，這些數(shù)據(jù)可以給他們帶來(lái)更多商業(yè)上的可能性“，吳鎮(zhèn)權(quán)認(rèn)為，這也是企業(yè)愿意嘗試區(qū)塊鏈的一種動(dòng)力。

發(fā)力產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈

區(qū)塊鏈電子發(fā)票在交通行業(yè)的落地，是騰訊在產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈趨勢(shì)中撕開(kāi)的其中一道口子。

2015年，騰訊區(qū)塊鏈團(tuán)隊(duì)剛剛搭建完成。當(dāng)時(shí)，大家討論的第一個(gè)問(wèn)題是：騰訊做區(qū)塊鏈，到底要做些什么?

騰訊并不打算發(fā)幣。當(dāng)時(shí)，區(qū)塊鏈團(tuán)隊(duì)考慮的是，基于自身業(yè)務(wù)來(lái)打造區(qū)塊鏈+的概念，將區(qū)塊鏈技術(shù)與游戲、微信紅包、公益、金融等業(yè)務(wù)結(jié)合。但團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，區(qū)塊鏈作為底層的新興技術(shù)，本身還不夠成熟，區(qū)塊鏈與各行業(yè)結(jié)合究竟是創(chuàng)造長(zhǎng)期價(jià)值，還是滿足偽需求的噱頭在當(dāng)時(shí)還要打一個(gè)問(wèn)號(hào)。

騰訊云區(qū)塊鏈產(chǎn)品負(fù)責(zé)人邵兵認(rèn)為，除了最底層的技術(shù)演進(jìn)外，區(qū)塊鏈若要真正為實(shí)體經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造價(jià)值，應(yīng)該要有更完善的生態(tài)，這就需要騰訊納入更多的產(chǎn)業(yè)合作伙伴，真正走進(jìn)各行各業(yè)。在此基礎(chǔ)上，“產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈”的構(gòu)想應(yīng)運(yùn)而生。

今年4月，騰訊官方出品的《產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈》一書上市。該書認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈?zhǔn)俏磥?lái)國(guó)內(nèi)區(qū)塊鏈落地的最大方向，本質(zhì)上是用區(qū)塊鏈來(lái)改造各行各業(yè)的底層架構(gòu)，加強(qiáng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)多方之間的協(xié)調(diào)信任，同時(shí)簡(jiǎn)化流程、降低成本，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)互通，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

騰訊公司高級(jí)執(zhí)行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群總裁湯道生向界面新聞表示：把技術(shù)應(yīng)用在實(shí)際的業(yè)務(wù)場(chǎng)景中，推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這是任何一項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展方向。區(qū)塊鏈不僅僅是技術(shù)服務(wù)，它的集成應(yīng)用也應(yīng)當(dāng)在產(chǎn)業(yè)變革中起到重要的作用。

短短幾年的時(shí)間里，區(qū)塊鏈應(yīng)用已經(jīng)從單一的數(shù)字貨幣延伸到各行各業(yè)。到目前為止，騰訊先后推出了TBaaS云區(qū)塊鏈服務(wù)平臺(tái)、可信計(jì)算、可信存證、數(shù)字身份標(biāo)識(shí)、電子票據(jù)等產(chǎn)品，在司法、政務(wù)、教育、公益、金融等領(lǐng)域均有產(chǎn)品落地。

2020年，騰訊云專門成立了區(qū)塊鏈產(chǎn)品中心，整合內(nèi)部各個(gè)團(tuán)隊(duì)的能力，把區(qū)塊鏈定性為技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，更好地支持騰訊云各個(gè)行業(yè)部門的業(yè)務(wù)發(fā)展。

在邵兵看來(lái)，云鏈結(jié)合是未來(lái)的趨勢(shì)。云計(jì)算的租戶和租戶之間存在著數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)的隔離，企業(yè)和企業(yè)之間本身并不可見(jiàn)，區(qū)塊鏈在這中間發(fā)揮的作用就是讓企業(yè)之間在云計(jì)算平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)連通，解決互信難題，讓企業(yè)協(xié)同、數(shù)據(jù)要素流轉(zhuǎn)變得更加容易。

圍繞著區(qū)塊鏈和云計(jì)算，各家大廠早已頻頻出手布局，騰訊也需要拿出自己的殺手锏。在邵兵看來(lái)，騰訊區(qū)塊鏈的競(jìng)爭(zhēng)力在于，能夠把區(qū)塊鏈、云計(jì)算、安全、密碼學(xué)、以及在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)端積累的to C的各種能力進(jìn)行結(jié)合，騰訊自身各項(xiàng)業(yè)務(wù)和在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)積累的合作伙伴將是其技術(shù)的試驗(yàn)場(chǎng)。

與此同時(shí)，騰訊還在加速生態(tài)布局，今年新推出的區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)加速器，將鏈接一批技術(shù)、服務(wù)、應(yīng)用場(chǎng)景類的區(qū)塊鏈企業(yè)，依托生態(tài)推動(dòng)技術(shù)應(yīng)用落地更多行業(yè)場(chǎng)景。

關(guān)鍵詞： 騰訊區(qū)塊鏈