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近些年，日系車在中國的“質(zhì)量神話”開始逐漸褪色，而日系車中鈴木，消費者口碑下降的也要更快一些。

近日，鈴木維特拉遭到了車主的集體投訴，車質(zhì)網(wǎng)投訴平臺顯示，維特拉最近7天的投訴量已經(jīng)達到了100例，投訴原因幾乎均為剎車故障。

據(jù)投訴車主介紹，停車后再次啟動時剎車踩不動，無法啟動。剎車系統(tǒng)存在安全隱患，要求更換真空助力泵。

還有投訴車主稱，前幾天他投訴之后，鈴木廠家通知他去4S店更換剎車助力泵，但換完，剎車比未換之前還要硬，剎車力度必須大力踩剎車才能剎車，女生或腳力小的，很難踩的動這種硬力度的剎車。

踩第二腳剎車就開始剎車變硬，剎車距離變長，有嚴重安全風險。

而且早上啟車比原來還要困難，踏板踩不下，造成無法啟動車輛。去檢查說正常，讓用點力就可以。但車主表示，這個剎車助力泵存在巨大安全隱患，要求廠家更換并解決問題。

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