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全球能夠自研客機的國家屈指可數(shù)，中國在這方面已經(jīng)有ARJ21、C919兩款型號成功，日本十多年前也曾嘗試過自行研發(fā)支線客機SpaceJet（之前叫做MRJ），進(jìn)度還比ARJ21還要快，可惜這個項目并不成功。

日前《航空通訊》雜志爆料稱負(fù)責(zé)研發(fā)SpaceJet飛機的三菱重工內(nèi)部已經(jīng)決定終止改型飛機的開發(fā)，不過這個說法也遭到了三菱的否認(rèn)，發(fā)言人表示項目終止的說法不屬實。

據(jù)了解，日本在二戰(zhàn)后的1952年首先嘗試了自研國產(chǎn)客機，由三菱、川崎、富士等多家公司聯(lián)合推出了YS-11民用飛機，但很快就因為噴氣飛機的到來而落伍，YS-11飛機進(jìn)入了博物館。

不過三菱重工也沒有透露SpaceJet飛機有何最新進(jìn)展。。

50多年后的2008年日本又重燃自研客機的雄心，還是三菱重工主導(dǎo)聯(lián)合多家日本企業(yè)打造MRJ支線客機，后來改名為SpaceJet，2014年首款飛機下線，2016年首飛。

但是在量產(chǎn)交付上多次延期，2020年三菱不得不宣布凍結(jié)SpaceJet商業(yè)化進(jìn)程。

這兩年也沒了動靜，業(yè)界也普遍不再看好SpaceJet，認(rèn)為事實上已經(jīng)失敗，只是日本及三菱方面不肯承認(rèn)。

關(guān)鍵詞： spacejet 三菱重工 支線客機 spacejet飛機