12月2日消息，據中國自行車協(xié)會數據，2021年我國電動兩輪車社會保有量達到3.4億輛，預計今年將達到3.5億輛，相當于每4個國人就有一輛電動自行車。

方便、快捷、經濟，電動自行車的一系列優(yōu)點，讓它成為不少人出行的代步工具，與此同時，電動車騎行安全問題也逐漸被重視起來，如騎車戴頭盔、不走快車道等等。

據了解，目前，全國多地都出臺了電動自行車頭盔佩戴的相關地方立法，其中包含有強制性規(guī)定和明確罰則。

(資料圖片)

如《寧波市非機動車管理條例》規(guī)定，電動自行車駕駛人應當佩戴安全頭盔，違者可處警告或二十元以上五十元以下罰款；《上海市非機動車安全管理條例》規(guī)定，電動自行車駕駛人和乘坐人員均應佩戴安全頭盔；《鄭州市非機動車管理辦法》則明確，電動自行車駕駛人和乘坐人員不戴安全頭盔的，處以警告或二十元以上五十元以下罰款。

值得注意的是，中汽中心汽車安全測評專家周博雅日前列出了一組數據，模擬了時速10公里/小時的情況。

在電動車騎行者與車輛發(fā)生碰撞后，頭部與路面又發(fā)生二次碰撞，不佩戴頭盔的HIC值(頭部損傷指標)高達1756.3，一般來說HIC超過1700就會對頭部造成致命傷害，而佩戴頭盔情況下HIC值僅為235.8，也就是輕微擦傷的程度。

你騎車會主動戴頭盔嗎？

會

不會

路上有檢查了再戴

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