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港股于10月5日大漲超千點(diǎn)，但隨之而來(lái)便是連續(xù)兩個(gè)交易日收跌，尤其是汽車與零部件板塊成為重災(zāi)區(qū)。10月7日收盤(pán)時(shí)，理想汽車跌14.75%，蔚來(lái)汽車跌10.47%，小鵬汽車跌6.04%，比亞迪股份下跌3.66%，長(zhǎng)城汽車下跌5.75%，吉利汽車下跌1.45%。

有業(yè)內(nèi)人士指出，此次港股汽車與零部件板塊出現(xiàn)大跌原因有二。

首先是10月6日美股市場(chǎng)上的中概新能源汽車股集體走低，小鵬汽車跌3.91%，蔚來(lái)汽車跌幅為7.92%，理想汽車跌幅超過(guò)了12%。分析師指出，美股大跌導(dǎo)致美債收益率走高，可能對(duì)此前估值偏高的新能源汽車上市公司的股價(jià)表現(xiàn)形成壓制，而理想汽車在前幾輪新能源板塊股價(jià)下跌中跌幅較小，此次不可避免地出現(xiàn)了補(bǔ)跌。受此影響，港股汽車與零部件板塊于7日低開(kāi)。

其次，交銀日前發(fā)布的研報(bào)也影響了市場(chǎng)對(duì)于理想汽車的信心。該研報(bào)指出，理想在9月30日L8發(fā)布會(huì)上推出的新車型依舊依賴增程技術(shù)，而中國(guó)一些地區(qū)正在取消對(duì)于增程電動(dòng)車的政策傾斜，不再為其直接發(fā)放新能源汽車牌照，限購(gòu)政策將對(duì)理想汽車未來(lái)的銷售產(chǎn)生輕微影響。此外，理想L9近50萬(wàn)元的售價(jià)也讓交銀認(rèn)為其目標(biāo)客戶群體過(guò)于小眾，會(huì)影響未來(lái)的銷量。

盡管理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠對(duì)于L9、L8、L7在未來(lái)的銷量表現(xiàn)表示出信心，但很多持幣待購(gòu)的新能源汽車用戶表示對(duì)于理想汽車的產(chǎn)品套娃戰(zhàn)略難以接受。

在理想汽車于10月1日公布的九月交付數(shù)據(jù)中，第三季度累計(jì)交付26524輛，同比增長(zhǎng)5.6%，高于此前公布的2.55萬(wàn)輛的最新交付指引數(shù)據(jù)，但與最初的2.7萬(wàn)輛至2.9萬(wàn)輛交付指引數(shù)據(jù)相比存在一定差距。

與理想股價(jià)下跌原因相近，小鵬汽車也因?yàn)樾萝囆虶9上市后的配置與定價(jià)問(wèn)題引發(fā)用戶不滿，不得不在48小時(shí)內(nèi)對(duì)配置與價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整。這一舉措產(chǎn)生的負(fù)面影響直接體現(xiàn)在了股價(jià)波動(dòng)上，美股與港股兩個(gè)交易市場(chǎng)的股價(jià)相繼下跌代表了市場(chǎng)對(duì)于小鵬汽車的信心出現(xiàn)了動(dòng)搖。

關(guān)鍵詞： 小鵬汽車