(資料圖片僅供參考)

鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時(shí)間9月22日消息，一位加拿大特斯拉車主近日再次曝光特斯拉車輛問題。電池沒電后，他被鎖在Model S之外，根據(jù)特斯拉的維修收費(fèi)情況，解決這個(gè)問題還得再花2萬(wàn)美金（約合人民幣14萬(wàn)元）。

上周，馬里奧·塞拉亞（Mario Zelaya）發(fā)布了一段TikTok視頻，呼吁解決這一問題。在視頻中，塞拉亞表示，Model S沒電之后他無(wú)法進(jìn)入車內(nèi)，充電了也沒反應(yīng)，他甚至無(wú)法獲取車內(nèi)的所有權(quán)文件以將其出售。

當(dāng)事人憤怒指出，“這就是為什么你不應(yīng)該購(gòu)買特斯拉”，他還言辭激烈的控訴道：“這輛車是垃圾”。

據(jù)了解，車主2013年以14萬(wàn)美元購(gòu)買了全新的Model S。在他貼出的特斯拉服務(wù)評(píng)估圖中，更換電動(dòng)汽車的電池將花費(fèi)超過20000美元。根據(jù)車主分享的材料，這輛車在運(yùn)行了7.7萬(wàn)多英里后需要更換。但特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾表示，特斯拉電池的設(shè)計(jì)壽命為30萬(wàn)至50萬(wàn)英里，大約21至25年才需要更換。

澤拉亞更新了這一事件的后續(xù)進(jìn)展。他隨后把Model S帶到加拿大相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)咨詢時(shí)，技術(shù)人員告訴他，電池已經(jīng)生銹，因?yàn)槠嚨目照{(diào)裝置的排水管位于電池盒上方，不斷向電池單元漏水。

最后，為新所有權(quán)文件支付了30美元后，他終于能夠賣掉這輛車，新車主撬開了前保險(xiǎn)杠進(jìn)入汽車內(nèi)部。

“這將是我特斯拉之旅的結(jié)束，它已經(jīng)離開了我的生活，也讓它遠(yuǎn)離你，”車主這樣表示。

關(guān)鍵詞： 埃隆馬斯克