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7月21日晚，據(jù)財聯(lián)社記者從知情人士處獲悉，廣汽埃安目前正在籌建動力電池公司及動力電池量產(chǎn)生產(chǎn)線，推進電池自研、自產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)化布局，實現(xiàn)自主可控的動力電池供應(yīng)。

值得一提的是，在7月21日舉行的2022世界動力電池大會上，廣汽集團董事長曾慶洪表示，動力電池的成本已經(jīng)占到廣汽汽車的40%-60%，且在不斷升價。對此，他笑稱：“那我現(xiàn)在不是在給寧德時代打工嗎？”

曾慶洪還指出，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈目前除了存在上游原材料價格高企問題外，還存在動力電池回收技術(shù)和體系建設(shè)不到位等問題。因此，他建議國家層面加強對電池行業(yè)的監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，改善供需的平衡，協(xié)調(diào)價格回到合理的區(qū)間。

關(guān)鍵詞： 動力電池 廣汽埃安