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6月17日消息，據(jù)報(bào)道，日本電子零部件開發(fā)企業(yè)Eamex開發(fā)出了高容量的電容器。

如果用于純電動(dòng)汽車（EV），最快1分鐘即可完成充電，用于動(dòng)能回收的能量轉(zhuǎn)化效率也極高，如果跟鋰離子電池配置在同一場所，有可能可以實(shí)現(xiàn)同等以上的EV續(xù)航距離。

報(bào)道稱，電容器是將電子等吸附在電極表面來儲存電，不是像蓄電池那樣基于化學(xué)反應(yīng)，因此充放電快速，不容易劣化。

此次開發(fā)的電容器將鋰離子電池的正極更換成名為“聚苯胺”的特殊導(dǎo)電性高分子進(jìn)行使用，可以高效吸附鋰離子。試制品1～3分鐘即可完成充電，可反復(fù)充放電3萬次以上。

可蓄電容量為50瓦時(shí)/升，是普通EV鋰離子電池的約四分之一，但由于電阻低，充放電時(shí)基本不產(chǎn)生熱量，不需要電池所必需的散熱裝置，相同容積下可以儲存3倍電能。

另外，這種電容器將熱量轉(zhuǎn)變成電能再利用的“再生效率”是電池的10倍。如果綜合考慮上述因素，跟鋰離子電池使用同一設(shè)置場所，有可能實(shí)現(xiàn)同等以上的EV續(xù)航距離。

此外，由于材料不使用稀有金屬鎳和鈷，也可以輕松實(shí)現(xiàn)用于控制安全的電路，其制造成本降至一半。

Eamex將于8月供應(yīng)樣品，近期開始量產(chǎn)，除了EV以外，還有其他廣泛用途。日本OKI公司的創(chuàng)新推進(jìn)中心的高級專家小田高廣表示，“計(jì)劃作為機(jī)器人的電源及可再生能源的蓄電用途而引進(jìn)”。據(jù)悉已通過從5年前開始與Eamex共同進(jìn)行的實(shí)證試驗(yàn)確認(rèn)了工作的穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞： 鋰離子電池 電動(dòng)汽車 日本公司