圖源：路透

集微網(wǎng)消息，路透報道稱，據(jù)德國汽車零部件供應(yīng)商舍弗勒的一名高管透露，該公司已簽署一項(xiàng)原材料協(xié)議，以確保其蓬勃發(fā)展的電動汽車電機(jī)業(yè)務(wù)從歐洲獲得稀土磁體供應(yīng)。

這也將成為歐洲汽車供應(yīng)商或汽車制造商在該地區(qū)簽署的首個采購稀土協(xié)議。

目前，歐盟正帶頭推動國內(nèi)稀土和用于電動汽車和風(fēng)力渦輪機(jī)的超強(qiáng)磁體生產(chǎn)，以減少對主要供應(yīng)商中國的依賴。

舍弗勒首席運(yùn)營官Andreas Schick表示，舍弗勒已與挪威 REEtec 達(dá)成一項(xiàng)為期五年的協(xié)議，從2024年開始供應(yīng)稀土氧化物。

據(jù)悉，這項(xiàng)交易將于周三宣布，但他拒絕透露交易的價值。

Andreas Schick在一次采訪中表示，“我們正轉(zhuǎn)型為一家電動汽車供應(yīng)商，并正在大幅提升產(chǎn)能。因此，在稀土方面，我們需要有實(shí)力的合作伙伴，不僅要通過中國的標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)鏈，我們還需要?dú)W洲的本地供應(yīng)鏈?！?/p>

近年來，計劃大規(guī)模增加電動汽車產(chǎn)量的汽車制造商已與礦商簽訂了鈷、鋰和鎳等電池原材料的合同，但此類交易在稀土行業(yè)受到限制。

去年12月，通用汽車達(dá)成了在美國采購稀土磁鐵的協(xié)議。

歐盟、英國和美國正爭先恐后地建設(shè)國內(nèi)稀土和磁體產(chǎn)業(yè)，以擺脫對中國的依賴。歐洲98%的永磁體都是由中國供應(yīng)的。

關(guān)鍵詞： 電動汽車 汽車制造商