編者按：吉利收購(gòu)魅族的消息，已經(jīng)是盡人皆知了，按照魅族現(xiàn)在的處境，其收購(gòu)價(jià)不會(huì)太貴，據(jù)了解就是百億級(jí)別的價(jià)格，而吉利自己本身也打算成立手機(jī)部門(mén)?？梢哉f(shuō)，這次收購(gòu)其實(shí)是對(duì)雙方都有利的買(mǎi)賣，魅族需要一個(gè)強(qiáng)有力的靠山，吉利需要一個(gè)更強(qiáng)的系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)來(lái)做車機(jī)系統(tǒng)，但吉利現(xiàn)在救得了魅族嗎？

吉利收購(gòu)魅族，機(jī)圈年度最大新聞

根據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，吉利擬收購(gòu)魅族手機(jī)，旗下手機(jī)公司“星紀(jì)時(shí)代正與手機(jī)廠商“魅族”接觸洽談收購(gòu)事宜，目前處于盡職調(diào)查階段。而就此新聞，媒體詢問(wèn)吉利公司之后的答復(fù)是“不予置評(píng)”，按照互聯(lián)網(wǎng)科技行業(yè)的慣例，不予置評(píng)就意味著基本實(shí)錘了，現(xiàn)在雙方距離達(dá)成收購(gòu)協(xié)議，就只?！昂线m的價(jià)碼”。

魅族現(xiàn)在處境非常不好，盡管按照魅族自己的說(shuō)法，最近兩年的財(cái)務(wù)狀況還可以，但銷量和市場(chǎng)份額實(shí)在是有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去，我們已經(jīng)拿不到魅族的銷量數(shù)據(jù)了，但從魅族重啟魅藍(lán)可以看出，魅族需要性價(jià)比產(chǎn)品來(lái)走量盤(pán)活市場(chǎng)了。

據(jù)BCI公布的數(shù)據(jù)，2020年12月28日至2021年1月31日，魅族的市場(chǎng)份額僅剩0.1%，這意味著，魅族的銷量可能還沒(méi)有突破百萬(wàn)臺(tái)，盡管這數(shù)十萬(wàn)的銷量都是旗艦產(chǎn)品，但量太小也很難維持住較高的利潤(rùn)。

吉利需要向上突破

從過(guò)去幾年的數(shù)據(jù)來(lái)看，吉利顯然是不錯(cuò)，比如過(guò)去這一年，吉利的銷量達(dá)到了1328029輛，排名第三，距離第二名的上汽通用只差4000輛，也就是說(shuō)，吉利下一年只要稍稍發(fā)力，就可以穩(wěn)穩(wěn)的做到國(guó)內(nèi)第二，要是鉚足了勁，按照計(jì)劃2022年銷量達(dá)165萬(wàn)臺(tái)的話，距離第一的大眾也就不遠(yuǎn)了。

除此之外，吉利汽車的車機(jī)系統(tǒng)GKUI用戶量也在去年突破了200萬(wàn)，按照現(xiàn)在的發(fā)展態(tài)勢(shì)，吉利汽車的互聯(lián)網(wǎng)用戶超越500萬(wàn)級(jí)別，基本是板上釘釘?shù)氖虑?，但GKUI顯然不是造車新勢(shì)力們的對(duì)手，畢竟這些廠商都在用造手機(jī)的辦法做車載系統(tǒng)。GKUI當(dāng)年的目標(biāo)，其實(shí)是拉開(kāi)國(guó)產(chǎn)汽車、合資汽車車載系統(tǒng)的距離的，但面對(duì)新能源汽車們的系統(tǒng)，明顯還是處于劣勢(shì)狀態(tài)。

吉利的目標(biāo)肯定不止是燃油汽車，新能源汽車不管當(dāng)下如何尷尬，但已經(jīng)基本確定了未來(lái)的地位，吉利在新能源汽車上已經(jīng)開(kāi)始發(fā)力了，那么車機(jī)系統(tǒng)也需要徹底的換代。同時(shí)，智能手機(jī)越來(lái)越強(qiáng)大之后，和汽車之間的無(wú)縫連接也成為既定事實(shí)，不然吉利也不會(huì)在去年就高調(diào)成立自己的手機(jī)部門(mén)。

魅族無(wú)論是在系統(tǒng)上的能力，還是在手機(jī)業(yè)務(wù)上，都能夠完全滿足吉利的需求，魅族只是遇到了不小的困難，但底子還是不錯(cuò)的。

吉利救得了魅族嗎？

魅族現(xiàn)在面臨什么問(wèn)題？最主要的還是缺錢(qián)，此前10億級(jí)別的融資對(duì)于手機(jī)廠商來(lái)說(shuō)，只能救個(gè)急，真的要盤(pán)活整個(gè)市場(chǎng)，至少得大幾十億的資金甚至百億，魅族如果能夠找到一個(gè)靠山，沒(méi)有資金上的困局，說(shuō)實(shí)話，魅族重回主流市場(chǎng)不是沒(méi)有可能性的。

作為國(guó)產(chǎn)安卓定制系統(tǒng)的黃埔軍校，魅族出去的人，在其他手機(jī)廠商的成績(jī)都是有目共睹的，即便刨除流失的人員，魅族Flyme系統(tǒng)的底子還是有的，一旦有資金上的支撐，魅族重新成為行業(yè)最好的定制系統(tǒng)只是時(shí)間上的問(wèn)題，并且，以魅族的優(yōu)勢(shì)來(lái)看，為吉利打造全新的車機(jī)系統(tǒng)，應(yīng)該會(huì)讓吉利一躍成為行業(yè)最好的車機(jī)系統(tǒng)廠商。

而魅族手機(jī)同樣可以和吉利汽車無(wú)縫連接，這意味著萬(wàn)物互聯(lián)將有可能首先從吉利和魅族之間的合作開(kāi)始，加上這幾年魅族已經(jīng)開(kāi)始在科技周邊產(chǎn)品上發(fā)力，魅族的智能體系也可以在資金充足的時(shí)候來(lái)好好做。

現(xiàn)在來(lái)看，吉利如果給錢(qián)放權(quán)，對(duì)魅族而言可真是一大機(jī)遇，所以這次的收購(gòu)其實(shí)如果雙方都有意的話，那么直接亮底牌，加快收購(gòu)的時(shí)間，讓魅族還能趕上2022年的機(jī)海大戰(zhàn)。至于吉利，在新能源汽車上終于有直接叫板特斯拉的車機(jī)系統(tǒng)了。

關(guān)鍵詞： 手機(jī)廠商 吉利汽車