3月30日消息，A股盤中，“新能源汽車龍頭”比亞迪從近4%跌幅中拉升至漲近1%，報(bào)234.7元/股，總市值6800余億元。

消息面上，比亞迪29日晚間發(fā)布2021年年度報(bào)告。報(bào)告顯示，比亞迪2021年實(shí)現(xiàn)營收2161.42億元，同比增長38.02%。其營收主要通過汽車、手機(jī)、電池三大業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)，汽車及相關(guān)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)收入1124.9億元，同比增長33.93%，約占總營收的52.04%；手機(jī)部件、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入約864.54億元，同比增長43.99%，約占總營收的40%；二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入約164. 71億元，同比增長36.27%，約占總營收的7.62%。

報(bào)告顯示，2021年比亞迪新能源汽車銷量節(jié)節(jié)攀升，12月單月銷量還創(chuàng)下歷史新高。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，2021年比亞迪新能源汽車市場占有率達(dá)17.1%，年內(nèi)增長近8%。

與亮眼的營收、市占率形成鮮明對比，比亞迪2021年歸母凈利潤僅實(shí)現(xiàn)30.45億元，同比降28.08%。有投資者在互動(dòng)平臺上提問稱，“請問比亞迪2021年汽車及零部件業(yè)務(wù)的毛利率是多少，營收大幅提升的條件下凈利相較2020大幅滑坡的主要原因是什么？”截至發(fā)稿前，比亞迪未作回復(fù)。

值得注意的是，2022年3月以來，比亞迪累計(jì)發(fā)布了十次《關(guān)于持股5%以上股東部分股份質(zhì)押的公告》，辦理質(zhì)押手續(xù)的是融捷投資控股、比亞迪副董事長呂向陽。（文 |《財(cái)經(jīng)天下》周刊 鄧好一）

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