作為中國(guó)最大的換電站運(yùn)營(yíng)商，奧動(dòng)新能源已經(jīng)在全國(guó)布局了600余座換電站，2022年底這一數(shù)據(jù)將會(huì)超過(guò)1000座。此外，目前奧動(dòng)已經(jīng)與一汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、北汽、廣汽、上汽、東風(fēng)啟辰、合眾、奇瑞等16家主機(jī)廠達(dá)成了合作，完成了30款換電車型的合作開(kāi)發(fā)，其中既包括乘用車，也有商用車的身影。奧動(dòng)新能源聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁楊燁在接受鈦媒體采訪時(shí)表示：“當(dāng)在全國(guó)范圍內(nèi)換電站形成更完整規(guī)模的時(shí)候，便是換電2C時(shí)代的真正開(kāi)啟?！?/p>

寧德時(shí)代入局換電是件好事，最大的敵人是奧動(dòng)自己

換電這件事已經(jīng)做了很多年，但是隨著寧德時(shí)代宣布入局換電市場(chǎng)，更多的視線才被聚集在這里。楊燁表示：“換電是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)，獲得了包括政策、產(chǎn)業(yè)、資本等多方的關(guān)注，更多有實(shí)力的頭部企業(yè)不僅僅是因?yàn)樽鰮Q電而換電，它是為整個(gè)儲(chǔ)能以及整體產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展而努力。寧德時(shí)代的加入對(duì)換電而言是一個(gè)利好，從奧動(dòng)探索換電實(shí)踐來(lái)看，換電也確實(shí)需要更多的玩家支持和進(jìn)入?！?/p>

對(duì)于奧動(dòng)而言，多方入局換電不僅代表產(chǎn)業(yè)對(duì)換電的高度關(guān)注，同時(shí)也代表了作為產(chǎn)業(yè)龍頭對(duì)換電模式的認(rèn)可。奧動(dòng)也希望更多的玩家加入，一起加速換電行業(yè)的發(fā)展，做大市場(chǎng)規(guī)模，將良好的換電體驗(yàn)提供給越來(lái)越多的用戶。楊燁表示：“奧動(dòng)最大的敵人還是自己，因?yàn)槲覀円涌焱晟迫珖?guó)規(guī)?；瘬Q電網(wǎng)絡(luò)布局。奧動(dòng)在發(fā)展換電，有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)在全國(guó)布局了600多座換電站，包括2022年我們計(jì)劃擴(kuò)展至超過(guò)1000座站的全國(guó)規(guī)模，2025年要做到10000座站，奧動(dòng)有信心一張藍(lán)圖做到底。”

奧動(dòng)融資了，換電站賺錢了，馬上也要IPO了

據(jù)楊燁介紹，奧動(dòng)目前已經(jīng)完成B輪融資，中國(guó)石化、bp英國(guó)石油、廣州金控和凱德都是看好奧動(dòng)的投資方。此外，奧動(dòng)也被廣州市評(píng)選為2021獨(dú)角獸企業(yè)。目前，奧動(dòng)的新一輪融資正在進(jìn)行之中，IPO也在籌備中。

在商業(yè)模式方面，奧動(dòng)換電站主要通過(guò)提供換電運(yùn)營(yíng)服務(wù)獲得營(yíng)收。在奧動(dòng)換電運(yùn)營(yíng)模式下，如果所在城市政策支持到位、車站配比合理，再加以持續(xù)有效的運(yùn)營(yíng)，一般在3到4年之內(nèi)就會(huì)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

在目前運(yùn)營(yíng)的城市中，北京在2016年開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)，通過(guò)北汽和北京市政府的支持，目前運(yùn)營(yíng)車輛已經(jīng)接近3萬(wàn)輛，運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)也接近200個(gè)，在今年底北京有機(jī)會(huì)達(dá)至盈虧平衡。廣州、廈門等城市早已實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，特別是在有著北汽與廣汽兩個(gè)品牌車型運(yùn)營(yíng)的廣州，兩個(gè)品牌的換電站可以共享運(yùn)營(yíng)，所以廣州在幾年前便已經(jīng)實(shí)現(xiàn)微利，隨著今年換電車型與車輛數(shù)量的增加，有非常大的機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)盈利。

在電動(dòng)汽車滲透率達(dá)到30%的時(shí)候，換電是對(duì)無(wú)序充電的最好補(bǔ)給

盡管當(dāng)下新能源汽車的補(bǔ)能形式呈現(xiàn)多樣化，但是楊燁認(rèn)為在電動(dòng)汽車滲透率達(dá)到30%的時(shí)候，換電是對(duì)無(wú)序充電的最好補(bǔ)給。

在這個(gè)問(wèn)題上，奧動(dòng)認(rèn)為換電和充電并不矛盾，二者都是新能源很好的補(bǔ)給方式，兩者在不同場(chǎng)景下各具優(yōu)勢(shì)，新能源汽車時(shí)代應(yīng)該形成相互協(xié)同發(fā)展的關(guān)系，以用戶的需求為導(dǎo)向用戶有不同時(shí)效與場(chǎng)景之下的需求，換電和快充都是補(bǔ)能方式的選擇，最終還是要取決于用戶的選擇。中國(guó)的市場(chǎng)非常大，應(yīng)該形成可充、可換、可升級(jí)的補(bǔ)能體驗(yàn)。換電在公共補(bǔ)能模式上具有土地與電力資源集約化利用、時(shí)效高等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，可以給大規(guī)模推廣新能源汽車下的公共補(bǔ)能問(wèn)題提供一種解決方案

目前奧動(dòng)的主流業(yè)務(wù)還是以2B為主，全國(guó)30個(gè)城市的布局也是在為2C做準(zhǔn)備工作，目前在北京有少數(shù)用戶作為私家車的用戶也在做2C換電體驗(yàn)。奧動(dòng)認(rèn)為認(rèn)為未來(lái)在全國(guó)換電站形成更完整規(guī)模的時(shí)候，也就是換電2C時(shí)代的真正開(kāi)啟。在2025年，奧動(dòng)將在全國(guó)布局1萬(wàn)座換電站，服務(wù)1000萬(wàn)輛以上新能源汽車，隨著新能源汽車換電版車型的愈加豐富，加之奧動(dòng)在全國(guó)的城市網(wǎng)絡(luò)日漸完善，廣大私家車用戶將逐漸感受到換電模式的優(yōu)勢(shì)，共享、極速、安全、友好，會(huì)被私家車廣泛認(rèn)可只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題，也是一個(gè)過(guò)程中的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車