IT之家 3月8日消息，通用汽車(chē)和美國(guó)太平洋天然氣與電力公司（PG&E）宣布開(kāi)展合作，將在停電期間支持使用電動(dòng)汽車(chē)電池為家庭供電，甚至在需求高峰期將電力回饋到電網(wǎng)中。

該試點(diǎn)將在 PG&E 的總部 —— 美國(guó)加利福尼亞州進(jìn)行，那里的野火對(duì)該州的能源基礎(chǔ)設(shè)施造成了不少壓力。

IT之家了解到，通用汽車(chē)將測(cè)試支持雙向充電，不僅將高容量電池視為為電動(dòng)汽車(chē)供電的工具，更將其視為電網(wǎng)的備用蓄電池。通用汽車(chē)公司電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化副總裁 Rick Spina 表示，預(yù)計(jì)到 2025 年，通用汽車(chē)將在北美擁有“100 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能”。

今年夏天，通用汽車(chē)將在 PG&E 位于加州北部的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試雙向充電技術(shù)，以及“軟件定義的通信協(xié)議”，該協(xié)議將使電能從通用汽車(chē)自動(dòng)轉(zhuǎn)移到人們的家中。之后，通用汽車(chē)和 PG&E 將在加州挑選出一組客戶(hù)，在他們的家中測(cè)試這些技術(shù)，目標(biāo)是在年底前開(kāi)展更廣泛的客戶(hù)試驗(yàn)。

Spina 表示，加州的家庭平均每天使用大約 20 千瓦時(shí)的電力，而雪佛蘭 Bolt 的電池容量為 60 千瓦時(shí)，這意味著一輛汽車(chē)至少可以給家庭供電兩到三天。而在電量需求高峰期，汽車(chē)將可以把多余的電量回饋到電網(wǎng)，從而獲得一些報(bào)酬。

不過(guò)，還有很多事情有待確定，例如如何將電動(dòng)汽車(chē)電池的電力從直流電轉(zhuǎn)換為交流電。

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