3月4日消息，華爾街日報報道，美國電動車企Rivian在本周二對旗下電動皮卡車型進行大幅提價，提價還適用于幾年前就下好的訂單，致使顧客大規(guī)模退訂。今日，CEO RJ Scaringe發(fā)布致歉信，表示此前下單的顧客可以按當時的價格購買。

Rivian由RJ Scaringe于2009年創(chuàng)立，后者是麻省理工學(xué)院機械工程博士?，F(xiàn)年39歲的他為投資人規(guī)劃了誘人的前景，他不僅計劃向普通消費者出售電動汽車產(chǎn)品，還計劃吸引那些準備減少對化石燃料過度依賴的公司。此前，他專注于生產(chǎn)高性能跑車，如今他也開始關(guān)注卡車、SUV 和跨界車等細分市場。

幾年前就下單的顧客，無疑是Rivian和RJ Scaringe最忠實的擁護者。在他們還看不到量產(chǎn)車的情況下，就敢于直接訂購價格不菲的電動皮卡車型，這是對Rivian這家初創(chuàng)車企的最大支持。如今，Rivian追溯性漲價無疑是傷了他們的心。

經(jīng)過Rivian這么一波騷操作后，很多顧客可能就轉(zhuǎn)而去購買特斯拉等車企的車型了。特斯拉的Cybertruck或于明年實現(xiàn)量產(chǎn)，其實也不需要等特別久了。

Rivian漲價是因為零部件和材料成本上升。Rivian是可以像特斯拉一樣漲價來應(yīng)對成本上升，但追溯性漲價是萬萬不可取的，這會大幅降低該公司的口碑。

在Rivian發(fā)布追溯性漲價舉措后，特斯拉CEO馬斯克發(fā)推表示，Rivian的負毛利率是驚人。特斯拉能迅速取得成功，一大重要因素便是它的高毛利率。它的毛利率能達到20-30%，這是遠超傳統(tǒng)車企的水平。

Model 3和Model Y等車型的很多零部件都是共用。舉個例子，它們使用了同一款安全帶，Model Y上只多加了一個延長桿。Rivian可以采取類似的策略，以盡可能快地提升毛利率，這是一家初創(chuàng)車企生存的關(guān)鍵。

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