3月4日，知名數(shù)碼博主“科技新一”在社交平臺(tái)發(fā)帖表示，被特斯拉超級(jí)充電樁的超時(shí)占用費(fèi)嚇到了，一分鐘6.4元，一小時(shí)就是384元。

在“科技新一”發(fā)布相關(guān)帖子后，在社交平臺(tái)也掀起一波討論。有網(wǎng)友表示，嚇得自己趕緊去加了一箱98油。

當(dāng)然也有不少網(wǎng)友對(duì)特斯拉這樣的做法表示支持。有網(wǎng)友稱，超時(shí)收費(fèi)這個(gè)完全支持，這個(gè)不單是超時(shí)收費(fèi)，主要還是懲罰不守規(guī)矩的人。

公開資料顯示，早在2016年，特斯拉就推出了車位占用政策，用戶如果充滿電后5分鐘沒(méi)有騰出車位，將被收取“資源占用費(fèi)”。

2016年時(shí)，特斯拉充電站規(guī)定占用費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為2.6元/分鐘。2019年，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)被大幅提高，閑時(shí)（空閑車位小于50%）3.2元/分鐘、忙時(shí)（無(wú)空閑車位）6.4元/分鐘。按此計(jì)算，特斯拉充電樁1小時(shí)收費(fèi)最高可達(dá)384元。

2020年4月10日，特斯拉中國(guó)充電團(tuán)隊(duì)宣布：4月14日起，超時(shí)費(fèi)欠費(fèi)的車輛，將被暫停使用超級(jí)充電服務(wù)，結(jié)清款項(xiàng)后可以恢復(fù)。

而對(duì)于這一政策，特斯拉官方曾稱，該政策將改善部分用戶利用超級(jí)充電站免費(fèi)停車的情況，提高超級(jí)充電樁的利用率。（文|《財(cái)經(jīng)天下》周刊 唐果）

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