文| 《財(cái)經(jīng)天下》周刊 王欣

編輯| 冒詩陽

1月19日晚，針對大量車主反映領(lǐng)克車身鋼材減配、虛假宣傳的問題，領(lǐng)克終于在官方APP上做出回應(yīng)。領(lǐng)克稱“關(guān)于車身結(jié)構(gòu)示意，領(lǐng)克目前也沒有統(tǒng)一的示意規(guī)范……對此給大家?guī)淼囊苫螅I(lǐng)克汽車深表歉意?！?/p>

此前，有大批量的領(lǐng)克車主在某汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)發(fā)起投訴稱，領(lǐng)克01的鋼材強(qiáng)度涉嫌減配和虛假宣傳。

這些車主認(rèn)為，領(lǐng)克官方宣傳01達(dá)到了73.2%綜合高強(qiáng)度鋼板使用率，并且執(zhí)行的是全球同一標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)場圖示也顯示，整個(gè)車頂橫梁，都是采用的超高強(qiáng)度鋼材。

甚至由于與沃爾沃XC40共平臺(tái)生產(chǎn)，沃爾沃也在為領(lǐng)克的安全性背書。其中，不少宣傳材料中加強(qiáng)了對領(lǐng)克01的安全性描述。高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)鑄就了全新領(lǐng)克01如鋼鐵俠般堅(jiān)固的軀殼，全面保護(hù)了車內(nèi)成員安全?！倍骂I(lǐng)克01已通過歐洲E-NCAP安全碰撞檢測，并獲得E-NCAP 五星安全評(píng)級(jí)。

爭端開始于去年5月，懂車帝對領(lǐng)克01中期改款版車型進(jìn)行了拆解，從拆解視頻中可以看到，領(lǐng)克01的橫梁鋼材強(qiáng)度，在前部和后部有所不同，前部是A級(jí)鋼材，而后部是C級(jí)鋼材。車主認(rèn)為，這與官方宣傳不符。

于是在領(lǐng)克官方APP上，不少車主跟帖維權(quán)，一時(shí)間領(lǐng)克01“虛假宣傳”事件引發(fā)更多關(guān)注。

事情曝出后，車主們發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)克在官網(wǎng)上更換了車身鋼材示意圖，爭議位置的鋼材標(biāo)注顏色，從紅色變?yōu)榱舜砺缘蛷?qiáng)的黃色。

此外，車主還質(zhì)疑，領(lǐng)克海外版產(chǎn)品與國內(nèi)版不符。對此，領(lǐng)克汽車官方表示，領(lǐng)克01是全球車型，在中、歐以及科威特等多國銷售，相同動(dòng)力總成的車型車身結(jié)構(gòu)完全一致，不會(huì)因?yàn)殇N售地區(qū)不同而區(qū)分。而車主、網(wǎng)友所指出的不同，是因?yàn)椤澳壳爸袊谑鄣氖?1燃油和01PHEV（插電混動(dòng)）車型，歐洲七國銷售的是01 PHEV（插電混動(dòng)）和01 HEV（油電混動(dòng)）車型，科威特銷售的是01燃油車型?！?/p>

不過，部分車主對此并不買賬。他們認(rèn)為領(lǐng)克01官方回復(fù)僅在說明宣傳物料不嚴(yán)謹(jǐn)而大玩文字游戲，并沒有直面問題。“六色示意圖是老款，五色示意圖是新款。既然沒有標(biāo)準(zhǔn)就不看標(biāo)準(zhǔn)看比例，顯然六色圖最高級(jí)別鋼材比例更好、覆蓋更廣，這默認(rèn)了全球縮水版的事實(shí)?！?/p>

因此，不認(rèn)可的車主，表示將繼續(xù)維權(quán)。更有車主在領(lǐng)克APP中表示，此次維權(quán)，是因?yàn)轭I(lǐng)克01存在更多質(zhì)量問題，都沒有得到妥善的售后處理，因而集中爆發(fā)。

公開資料顯示，領(lǐng)克品牌是吉利和沃爾沃2017年合資的高端品牌，其首款車型領(lǐng)克01與沃爾沃XC40共用同一平臺(tái)，在安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上是一致，并且沃爾沃電子安全裝備也幾乎全數(shù)出現(xiàn)在領(lǐng)克01上。

據(jù)悉，2021年，領(lǐng)克全系銷量為22萬輛，同比增長26%，已成為國產(chǎn)中高端品牌中的代表。成立五年以來，領(lǐng)克的累計(jì)銷量已突破60萬輛，其均價(jià)達(dá)到了15.8萬元，雖然這意味著吉利的高端化探索已初有成效，不過此次“涉嫌虛假宣傳”以及售后服務(wù)不到位，領(lǐng)克正在經(jīng)歷新一輪考驗(yàn)。

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