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必讀要聞一：兩部門：加大高效節(jié)能電機(jī)應(yīng)用力度

工信部、市場監(jiān)管總局印發(fā)《電機(jī)能效提升計(jì)劃（2021-2023年）》提出，引導(dǎo)企業(yè)實(shí)施電機(jī)等重點(diǎn)用能設(shè)備更新升級，優(yōu)先選用高效節(jié)能電機(jī)，加快淘汰不符合現(xiàn)行國家能效標(biāo)準(zhǔn)要求的落后低效電機(jī)。加大高效節(jié)能電機(jī)應(yīng)用力度。

機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，短期來看，新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場競爭格局仍然會保持“自產(chǎn)、合資、第三方”三足鼎立的態(tài)勢，長期來看，隨著新能源車型的快速更新?lián)Q代、電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)的技術(shù)變革，規(guī)?；瘍?yōu)勢強(qiáng)、技術(shù)成熟的企業(yè)將強(qiáng)者恒強(qiáng)，最終走向寡頭壟斷。

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江蘇雷利（300660）新建的生產(chǎn)基地業(yè)務(wù)主要包含生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)、新能源汽車精密鋁壓鑄件和沖壓零部件；新能源OBC控制器總成、工業(yè)自動(dòng)控制器總成等。

方正電機(jī)（002196）上半年新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)出貨量接近20萬臺，主要客戶包括上汽通用五菱、小鵬、吉利等。

必讀要聞二：人民日報(bào)評論：積極安全有序發(fā)展核電

人民日報(bào)評論稱，核能作為一種清潔、高效、優(yōu)質(zhì)的能源，備受世界各國矚目。“積極安全有序發(fā)展核電”成為我國優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、保障能源供給安全、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、應(yīng)對氣候變化的重要手段。當(dāng)前，我國在建核電機(jī)組裝機(jī)容量已居世界第一，“國和一號”和“華龍一號”三代核電技術(shù)取得新突破，核電事業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，也正在迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

機(jī)構(gòu)分析指出，相較傳統(tǒng)能源，核電低碳排契合碳中和大方向。核電作為新能源的一員，與其他不可再生能源相比，排放的等效溫室氣體比煤電燃料小兩個(gè)數(shù)量級。兩碳背景下，電力部門深度脫碳是關(guān)鍵，核電依托其較強(qiáng)的減排屬性，有望成為重要一環(huán)。

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中國廣核（003816）主營業(yè)務(wù)是運(yùn)營及管理核電站、核電站電力銷售、管理及監(jiān)督核電站。公司一直致力于新型核電技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用研究，在四代核電技術(shù)研發(fā)方面也有部署。

海陸重工（002255）于1998年即取得核安全設(shè)備制造資格，目前公司在具有自主知識產(chǎn)權(quán)的‘華龍一號’、CAP1400三代核電技術(shù)、具有四代安全特征的高溫氣冷堆核電技術(shù)應(yīng)用上均獲吊籃筒體、安注箱、堆內(nèi)構(gòu)件吊具等重要訂單。

必讀要聞三：美國將投資75億美元建設(shè)汽車充電網(wǎng)絡(luò)

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，美國總統(tǒng)拜登在白宮簽署了一項(xiàng)1萬億美元的基礎(chǔ)設(shè)施法案，這也意味該法案正式落地。美國將投入1100多億美元用于更新和維修橋梁和高速公路，該國還將投資75億美元用于在美國本土建設(shè)一個(gè)電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)絡(luò)。

國際清潔運(yùn)輸委員會指出，如果36%的新車銷售是電動(dòng)汽車，到2030年美國將需要240萬個(gè)充電站，目前全國約有45,500個(gè)充電站（240萬相當(dāng)于目前數(shù)量的53倍）。特斯拉在全球范圍內(nèi)積極擴(kuò)張充電設(shè)施的建設(shè)，根據(jù)公司第三季度報(bào)告披露，其充電樁及裝配了V3超充樁的充電站數(shù)量穩(wěn)定增長，當(dāng)前特斯拉已在全球建成2181座超充站及近20000個(gè)超充接口。

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秀強(qiáng)股份（300160）為特斯拉新能源汽車用充電樁玻璃的二級供應(yīng)商，目前公司為特斯拉新能源汽車充電樁用玻璃的國內(nèi)唯一供應(yīng)商。

易事特（300376）的充電樁產(chǎn)品已通過特斯拉合格供應(yīng)商資格審查，并進(jìn)行了樣品送樣測試及相關(guān)技術(shù)對接。

必讀要聞四：車企紛紛加強(qiáng)氫能源汽車布局

隨著全球加大節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)力度，氫能源再次成為工業(yè)和交通領(lǐng)域的寵兒。如今，越來越多的車企都開始在氫能源路線上發(fā)力。今年4月，豐田旗下第二代氫燃料電池車MIRAI正式上線，850公里的續(xù)航引爆氫能源話題；8月，戴姆勒集團(tuán)發(fā)力商用氫能重卡，梅特賽斯奔馳GenH2，其續(xù)航能力超過1000公里；9月，現(xiàn)代汽車提出全面轉(zhuǎn)向氫能計(jì)劃。

中國氫能聯(lián)盟預(yù)計(jì)，到2030年，中國氫能市場規(guī)模有望達(dá)4300萬噸，其中“綠氫”的占比將從2019年的1%提高到10%，市場規(guī)模將增長近30倍。普華永道預(yù)測，2050年全球用氫量達(dá)到5.3億噸，這意味著整個(gè)人類的能源終端消耗中將有10%-15%是氫能。

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威孚高科（000581）氫能業(yè)務(wù)處于市場導(dǎo)入和小批量供貨階段，公司2020年氫燃料電池零部件產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)銷售收入7739.7萬元。

深冷股份（300540）已具備制氫、氫液化、氫儲運(yùn)及加注等成套裝備的設(shè)計(jì)、制造一站式解決方案提供能力。

鈦小股· 鈦媒體財(cái)經(jīng)究院

2021.11.23

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