
據(jù)哈啰出行官微透露,最近很多網(wǎng)友私信來(lái)問:哈啰啥時(shí)候賣單車。
哈啰方面試探的問:“我說(shuō)假如哈,2022年只需要888元就能把哈啰單車帶回家,你會(huì)不會(huì)買?”
有網(wǎng)友直呼888元太貴,哈啰補(bǔ)充道:“定制款呢,宇宙第一好看的那種?。 ?/p>
之前有媒體報(bào)道過(guò),哈啰單車的出廠成本為800元左右(還不包括維修維護(hù)),如此來(lái)看,哈啰單車888元的定價(jià)是貼著成本賣的。
其實(shí),現(xiàn)在哈啰已經(jīng)從共享出行領(lǐng)域擴(kuò)展到電動(dòng)車生產(chǎn)銷售領(lǐng)域,正在賣電單車,包括哈啰A80、哈啰B80和哈啰B86等等。
公開資料顯示,哈羅單車成立于2016年,比ofo晚2年,比摩拜晚1年,五年經(jīng)過(guò)了上百億的融資,又有阿里巴巴的大力支持,目前擁有超過(guò)1000萬(wàn)輛共享單車及共享電單車。
哈啰出行2020年的營(yíng)收為60.4億元,同比2019年增長(zhǎng)25.3%。哈啰兩輪共享服務(wù)2020年的營(yíng)收為55億元,同比2019年增長(zhǎng)21.1%,占總營(yíng)收的比例高達(dá)91%。
不過(guò)單車漲價(jià)也受到不少用戶的吐槽,單車1.5元/30分鐘,已經(jīng)比坐公交還貴。
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