日前，雅迪與紅牛安奈吉共同發(fā)起的“騎冠能去火星”探索之旅完美收官，在2天1夜的時間里，雅迪“冠能探索隊”自青?；鹦?號公路0公里處經冷湖火星營地到達俄博梁雅丹地貌群核心區(qū)，并返回火星營地能源站。

據悉，在極為惡劣的戈壁環(huán)境下全程行駛134公里，最終成為了全球首個抵達“火星營地”的電動車品牌。

作為本次“火星”騎行的主角，雅迪冠能2.0系列配備TTFAR石墨烯3代電池。電池容量較同體積普通電池提升約25%，-20℃低溫比普通電池容量更大，在低溫環(huán)境下也能持續(xù)放電。

另外,雅迪冠能2.0系列運用了TTFAR能量回收控制器,可充分吸收滑行、下坡、制動時所產生的動能并轉化為電能，為此次騎行立下了汗馬功勞。

值得一提的是，雅迪冠能2.0系列所搭載的1000W TTFAR電機，通過增加功率密度和峰值扭矩，將續(xù)航里程再增加10%左右,面對高原戈壁、沙地，表現依舊出色。

可以說，雅迪冠能2.0系列在這次挑戰(zhàn)中經歷了或許是電動兩輪車誕生以來最為嚴酷的綜合挑戰(zhàn)，最終憑借超強的整體性能實力創(chuàng)寫了電動車品類發(fā)展的新歷史。

關鍵詞： 雅迪 火星計劃 戈壁環(huán)境 電池容量