7月31日19時(shí)12分，120歲的秦皇島南山頭燈塔如約亮起。耀眼的光束穿透夜空，為海上來往航船指引方向。當(dāng)天，我國自主研發(fā)的北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通，這座百年燈塔也隨之正式并入北斗系統(tǒng)。

始建于1900年的南山頭燈塔位于沿海城市河北省秦皇島，是一座綜合性助航設(shè)施。今年7月初，北海航海保障中心秦皇島航標(biāo)處為南山頭燈塔更換了具備北斗技術(shù)的國內(nèi)第二代自主研發(fā)燈器。

在秦皇島航標(biāo)處運(yùn)行保障中心的遙測遙控系統(tǒng)顯示屏上，北斗系統(tǒng)正在實(shí)時(shí)傳回?zé)羲倪\(yùn)行狀態(tài)，電壓、電流、旋轉(zhuǎn)時(shí)間等參數(shù)清晰顯示。據(jù)秦皇島航標(biāo)處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北斗的燈塔監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)置信息查詢、狀態(tài)監(jiān)控、燈塔遙控、航線跟蹤等一系列功能，可提供遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測和管理。

“之前我們通過傳統(tǒng)的報(bào)警系統(tǒng)來監(jiān)測燈塔的運(yùn)行狀況。聽到警報(bào)，工作人員得爬塔頂人工檢查。應(yīng)用北斗系統(tǒng)后，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制、無人值守。燈塔出現(xiàn)任何狀況，都會(huì)在顯示屏上出現(xiàn)提示，一目了然。”值班員黃欽說。

“北斗系統(tǒng)的應(yīng)用，有效提升了航標(biāo)管理和助航服務(wù)的智能化水平。”秦皇島航標(biāo)處航標(biāo)導(dǎo)航科科長張春江說，海上航行已從傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)航行向數(shù)據(jù)航行轉(zhuǎn)變，航海者急需各類航行安全信息。應(yīng)用北斗系統(tǒng)，不僅能獲得更全面更精準(zhǔn)的助航信息，還能與各港口信息整合，服務(wù)更多港航企業(yè)、船舶。尤其是北斗系統(tǒng)獨(dú)有的短報(bào)文通信功能，在海域沒有基站和手機(jī)信號(hào)時(shí)，可直接通過衛(wèi)星傳遞，實(shí)現(xiàn)終端之間信息實(shí)時(shí)交互。

目前，秦皇島港包括燈塔、陸地導(dǎo)標(biāo)、海上浮標(biāo)等在內(nèi)的所有公用助航設(shè)施，已實(shí)現(xiàn)北斗系統(tǒng)全覆蓋，大幅度提高了航海保障能力。

秦皇島港1898年開埠，是全國最大的輸煤港口，每年有大量的大型船舶進(jìn)出港作業(yè)，南山頭燈塔是秦皇島地標(biāo)建筑之一。提及南山頭燈塔百年發(fā)展歷程，秦皇島航標(biāo)處黨工部主任陳歷如數(shù)家珍：1995年，建成國內(nèi)第一個(gè)DGPS差分臺(tái)站;2005年，AIS基站投入使用;2009年，更換我國自主研發(fā)的第一代燈器;2015年，中國北斗沿?？蚣芤惶?hào)基準(zhǔn)站落戶;2020年，更換處于國際先進(jìn)水平的自主研發(fā)大型航標(biāo)燈器，并入北斗系統(tǒng)。

“從依賴國外設(shè)備到自主研發(fā)，從技術(shù)落后到國際領(lǐng)先，燈塔的變遷見證了國家發(fā)展和科技進(jìn)步的歷程。”陳歷說。

今年70歲的退休職工黃根元，從1968年起值守?zé)羲?3年。“過去燈塔用的燈器是英國貨，一個(gè)燈泡壽命也就1年左右，換一批燈泡就得1萬多元?，F(xiàn)在用上咱自主研發(fā)的燈器，壽命長、耗電少，真是打心眼里感到自豪。”

目前，我國自主研發(fā)的燈器已趕超國外，南山頭燈塔目前使用的LED航標(biāo)旋轉(zhuǎn)燈器集通信終端于一體，最大射程由原來的20海里增至27海里。

“老燈塔沒有隨著歲月蒼老，而是不斷成長、煥發(fā)生機(jī)。”張春江說，搭上國家科技發(fā)展快車，挺進(jìn)智能化數(shù)字化時(shí)代，南山頭的燈光，將繼續(xù)為遠(yuǎn)行的航船指引方向。

關(guān)鍵詞： 航海