特斯拉CEO馬斯克近日在社交媒體上表示，因為制造電池關(guān)鍵部件的鋰成本變得非常高，特斯拉可能會大規(guī)模地涉足鋰礦開采和精煉業(yè)務(wù)。

馬斯克寫道，“鋰元素本身并不短缺，因為地球上幾乎無處不在，但提取/提煉的速度很慢?！?/p>

馬斯克對上述表態(tài)跟帖，該文顯示了鋰的價格自2021年以來大幅上漲。據(jù)Benchmark Mineral Intelligence的數(shù)據(jù)，該金屬的成本在去年上漲了480%以上。

對于電動車來說，鋰就是“石油”，特斯拉多年來一直在培育其在墨西哥和中國，以及美國本土供應(yīng)商的鋰供應(yīng)鏈。

過去，特斯拉在外部供應(yīng)商未能快速提供關(guān)鍵車輛部件后，就將關(guān)鍵車輛部件的生產(chǎn)引入了內(nèi)部。

現(xiàn)在電動車的原材料也出現(xiàn)這種情況，所以特斯拉才迫切需要進(jìn)軍鋰礦開采業(yè)務(wù)。馬斯克曾在股東大會上表示：“我們將盡我們所能，確保能夠以最快的速度進(jìn)行規(guī)模擴張。”

據(jù)悉，2020年，在收購一家鋰礦業(yè)公司的交易失敗后，特斯拉獲得了在內(nèi)華達(dá)州開采鋰的權(quán)利。

關(guān)鍵詞： 從源頭解決成本問題馬斯克特斯