據(jù)上證報報道稱，4月1日下午，比亞迪2021年年度報告網(wǎng)上說明會召開。比亞迪董事長王傳福表示：“眼下的原材料價格暴漲是行業(yè)需要克服的挑戰(zhàn)，建議全面梳理碳酸鋰資源布局和產(chǎn)能，增加國內(nèi)開采量和國外進口量，維護市場供需，穩(wěn)定價格預(yù)期，促進行業(yè)健康安全發(fā)展。”“安全是新能源汽車發(fā)展的基石，成本是必須要面對的一項重要指標(biāo)”。

王傳福認(rèn)為，有些東西剛開始做可能貴一點，但是只要規(guī)?；院髸殉杀窘迪聛怼．?dāng)新能源汽車的性能邁過一定門檻后，對于動力電池能量密度的重要性在降低，取而代之的最重要指標(biāo)是安全、成本、循環(huán)壽命等。

王傳福表示，中國不可能從燃油車時代被石油卡脖子，變成電動車時代被鈷、鎳等金屬卡脖子。磷酸鐵鋰不含稀有金屬，更加匹配社會資源承受度。

王傳福在被問及“為什么取名叫比亞迪”時表示，深圳企業(yè)很多，起兩個字的名字不容易通過，可能取五個名字，最后一查全都有了。而“比亞迪”比較怪，怪名容易通過。成立之時，能不能活下去也不知道。

此前3月29日，比亞迪發(fā)布2021年財報，財報顯示，2021年營業(yè)收入2161.42億元，同比增長38.02%。

其中，汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品等業(yè)務(wù)收入約1124.89億元，同比增長33.93%；手機部件、組裝等收入約864.54億元，同比增長43.99%；二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)收入164.71億元，同比增長36.27%。三大業(yè)務(wù)占比亞迪總收入的比例分別為52.04%、40.00%和7.62%。

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