據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，德勤全球預(yù)測(cè)，2022年，芯片仍將供不應(yīng)求，部分零部件的交貨時(shí)間將延長(zhǎng)2023年。

自2020年下半年以來(lái)，芯片短缺問(wèn)題就成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。如今，該問(wèn)題已對(duì)包括汽車(chē)、手機(jī)、游戲機(jī)、PC在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了影響。

至于芯片短缺問(wèn)題將持續(xù)多久，德勤預(yù)計(jì)，芯片短缺將持續(xù)至2022年。外媒稱(chēng)，雖然這種短缺將持續(xù)到2022年，但其嚴(yán)重程度將低于2020年秋季或2021年大部分時(shí)間，而且不會(huì)影響所有芯片。

隨著需求持續(xù)增長(zhǎng)，這種短缺也推動(dòng)了對(duì)該行業(yè)的新投資。德勤預(yù)測(cè)，到2022年，全球風(fēng)險(xiǎn)投資公司將向半導(dǎo)體公司投資超過(guò)60億美元。

德勤指出，芯片在汽車(chē)行業(yè)的使用也在“快速增長(zhǎng)”，并且“在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)可能會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)”。

除了德勤之外，英飛凌、富士康、沃爾沃汽車(chē)等也對(duì)芯片短缺問(wèn)題將持續(xù)多久做出了預(yù)測(cè)。

今年11月上旬，英飛凌首席執(zhí)行官(CEO)萊因哈德·普洛斯(Reinhard Ploss)表示，2022年芯片供應(yīng)仍將持續(xù)緊張，汽車(chē)生產(chǎn)和芯片供應(yīng)可能會(huì)在明年第三季前達(dá)到平衡。

今年11月中旬，蘋(píng)果供應(yīng)商富士康也警告稱(chēng)，全球芯片短缺問(wèn)題將持續(xù)到2022年下半年，將比此前預(yù)期的更長(zhǎng)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，沃爾沃汽車(chē)警告稱(chēng)，整個(gè)行業(yè)的半導(dǎo)體短缺將持續(xù)到明年。該公司表示，目前的供應(yīng)鏈仍然受到限制。不過(guò)，盡管產(chǎn)量仍低于需求，但自9月份以來(lái)情況已“逐月改善”。

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