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快科技5月11日消息,被網(wǎng)友戲稱為“老頭樂”的各種低速車不僅在鄉(xiāng)村流行,甚至在一線大城市也很普遍,但是多年來“老頭樂”的交通安全及隱患也引發(fā)關(guān)注,中汽協(xié)的專家表示限制“老頭樂”是對的。
在5月11日召開的中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會上,中汽協(xié)副總工程師許海東表示,目前在國內(nèi)鄉(xiāng)村等地方流行的“老頭樂”低速車,因為價格低而受到消費者歡迎。
但是在中國汽車工業(yè)追求高質(zhì)量發(fā)展的背景下,將沒有標準和檢測手段的產(chǎn)品提供給消費者,是不負責任的,有些地方目前正在進行的限制這類車型的使用是正確的。
許海東進一步表示,對于“老頭樂”的限制應(yīng)該會為微型電動車的發(fā)展提供機遇,正規(guī)的微型電動車可以很好地替代“老頭樂”低速車。
這些微型電動車符合相關(guān)法規(guī),也經(jīng)過檢測,對消費者出行可以起到更好的保護作用。
此前消息,早在2021年北京發(fā)布通知,禁止在本市范圍內(nèi)生產(chǎn)、銷售違規(guī)電動三輪、四輪車。對通告發(fā)布前購買的違規(guī)電動三輪、四輪車設(shè)置過渡期,過渡期截至2023年12月31日。
過渡期后,自2024年1月1日起,違規(guī)電動三輪、四輪車不得上路行駛,不得在道路、廣場、停車場等公共場所停放。
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