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中國(guó)網(wǎng)汽車5月10日訊 5月9日，生態(tài)環(huán)境部等5部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于實(shí)施汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》，其中確定自2023年7月1日起，全國(guó)范圍全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車。

值得一提的是，針對(duì)部分實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)(即RDE試驗(yàn))報(bào)告結(jié)果為“僅監(jiān)測(cè)”等輕型汽車國(guó)六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。

對(duì)此，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(中汽協(xié))方面提供數(shù)據(jù)：截至2023年1月底，不滿足RDE要求的庫存車輛超過189萬，含已采購(gòu)部件的庫存超過200萬。

對(duì)于本輪庫存壓力，中汽協(xié)認(rèn)為主要原因有四個(gè)方面：一是汽車市場(chǎng)表現(xiàn)不及預(yù)期。年底疫情全面爆發(fā)，促消費(fèi)政策全面退出，需求顯著下降，直接造成庫存積壓。二是產(chǎn)品生產(chǎn)切換需要一定時(shí)間。企業(yè)已采購(gòu)訂回不滿足RDE車型的專屬件，需生產(chǎn)整車進(jìn)行消化。三是新能源汽車搶占部分傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)。2022年新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，對(duì)傳統(tǒng)燃油車形成擠兌。四是部分地區(qū)降價(jià)行為加劇消費(fèi)者持幣待購(gòu)。局部地區(qū)限地、限時(shí)、限品牌等去庫存的做法，造成全國(guó)消費(fèi)者持幣觀望。

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