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日前，在第二屆世界動(dòng)力電池大會(huì)云上宜賓高端論壇中，中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高表示，

“現(xiàn)在全球已經(jīng)有無(wú)數(shù)人投入到全固態(tài)電池技術(shù)的創(chuàng)新運(yùn)動(dòng)中，隨著ChatGPT技術(shù)的出現(xiàn)，對(duì)新材料的探索效率極大提高，開(kāi)發(fā)的周期能夠縮短，通過(guò)全球的努力，全固態(tài)電池能夠取得成功。”

“我們發(fā)現(xiàn)，在全球頂刊上發(fā)表的與固態(tài)電池技術(shù)相關(guān)的論文正在指數(shù)般地增長(zhǎng)，可以說(shuō)技術(shù)是在商業(yè)化的前夜?！?/p>

在論壇中，歐陽(yáng)明高也告誡中國(guó)新能源車(chē)企和電池企業(yè)，要對(duì)這一技術(shù)路線高度重視。

據(jù)了解，目前在全球范圍內(nèi)，日本企業(yè)在全固態(tài)電池上面投入得最多。擁有固態(tài)電池技術(shù)專(zhuān)利最多的豐田汽車(chē)。

豐田計(jì)劃2025年前實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池小規(guī)模量產(chǎn)，2030年前全固態(tài)電池要實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定量產(chǎn)。

與目前的鋰電池相比，純固態(tài)電池優(yōu)勢(shì)明顯：充電速度可提高三倍，而且不受溫度限制；能量密度翻倍，讓電車(chē)跑得更遠(yuǎn)；

更重要的是，由于固態(tài)電解質(zhì)在電池反應(yīng)中較液態(tài)電解質(zhì)副反應(yīng)少，化學(xué)性質(zhì)更穩(wěn)定，穿刺后也不用擔(dān)心安全問(wèn)題。

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