豐田汽車在硬抗了幾個月的產(chǎn)能地獄之后，終于下調(diào)了其2022財年產(chǎn)量預(yù)期。由于持續(xù)的芯片短缺，必須削減11月份的產(chǎn)能計劃。但沒有提出新的目標(biāo)。

此前，盡管全球供應(yīng)鏈動蕩，豐田汽車一再削減月度計劃，但仍頑固地堅持在本財年生產(chǎn)970萬輛汽車的年度目標(biāo)。

就在9月，豐田汽車還表示，從9月到11月，希望每月生產(chǎn)90萬輛汽車，以彌補今年早些時候的銷量損失。但后來豐田將9月份的產(chǎn)量削減至85萬，10月份的產(chǎn)量減少至80萬。

在10月21日發(fā)布的一份聲明中，豐田汽車表示，11月份的總銷量也將降至80萬輛，包括日本的25萬輛和海外的55萬輛。

日本工廠的新車停產(chǎn)將影響8家工廠的11條生產(chǎn)線。受影響的車型包括卡羅拉、卡羅拉Cross、RAV4、凱美瑞、皇冠、陸地巡洋艦、普拉多和4Runner，以及雷克薩斯LS、IS RC、NX、UX、ES和GX。

豐田汽車表示：“由于這一停產(chǎn)計劃，2023年全年產(chǎn)量預(yù)計將低于此前預(yù)測的970萬輛。”但該目標(biāo)只計算豐田和雷克薩斯品牌的產(chǎn)量;不包括大發(fā)或日野等子公司的綜合數(shù)據(jù)。

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