
(資料圖片僅供參考)
10月11日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,9月我國(guó)汽車出口量為30.1萬輛,同比增長(zhǎng)73.9%。繼今年8月以來,中國(guó)汽車單月出口量再次突破30萬輛。根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì),今年前八個(gè)月,中國(guó)汽車出口達(dá)191萬輛,超越德國(guó),僅次于日本。
近年來,中國(guó)自主品牌新勢(shì)力車企高調(diào)進(jìn)入歐洲市場(chǎng),比亞迪(002594)汽車等企業(yè)也加大日本等海外市場(chǎng)拓展。據(jù)乘聯(lián)會(huì)分析,多家車企布局海外市場(chǎng)有利于擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模,拉動(dòng)中國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
2014年,一汽集團(tuán)首座自營(yíng)海外工廠一汽南非庫哈工廠落成投產(chǎn),今年4月底第9000輛整車正式下線,有望在今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)銷10000輛。長(zhǎng)城獨(dú)資興建的俄羅斯圖拉州工廠于2019正式竣工投產(chǎn),成為中國(guó)品牌汽車企業(yè)首個(gè)具備四大工藝的整車工廠。
中國(guó)汽車品牌海外建廠的版圖持續(xù)擴(kuò)大,做長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈,增大定價(jià)權(quán)。乘聯(lián)會(huì)分析,在未來,整車為王是必然趨勢(shì),通過整合關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈,我國(guó)定價(jià)權(quán)將不斷增大。
在過去三年中,中國(guó)汽車出口市場(chǎng)占有率逐步上升,中國(guó)汽車出口還實(shí)現(xiàn) “量?jī)r(jià)齊升”,出口均價(jià)也實(shí)現(xiàn)同步增長(zhǎng)。
同2018年相比,現(xiàn)在我國(guó)出口汽車每輛車多賣了0.6萬美元。2018年,汽車出口均價(jià)為1.29萬美元,隨后逐步提升,到2022年8月出口均價(jià)已達(dá)到1.89萬美元。其中純電動(dòng)車增長(zhǎng)較快,從2018年的0.2萬美元增至今年8月的2.58萬美元。
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