據(jù)外媒報(bào)道，韓國汽車制造商現(xiàn)代在10月14日表示，其投資規(guī)模達(dá)55億美元的美國電動(dòng)汽車和電池工廠將于本月破土動(dòng)工。

10月25日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在佐治亞州薩凡納(Savannah)的 “metaplant”項(xiàng)目將破土動(dòng)工，這是現(xiàn)代集團(tuán) “在2025年前投入100億美元促進(jìn)美國的未來交通，包括生產(chǎn)電動(dòng)汽車”承諾的一部分，現(xiàn)代計(jì)劃，新工廠將于2025年上半年開始投產(chǎn)，年產(chǎn)能為30萬輛。

現(xiàn)代汽車佐治亞州工廠將于本月破土動(dòng)工

工廠破土動(dòng)工正值韓國和歐盟對美國電動(dòng)汽車稅收政策感到不滿之時(shí)。拜登在8月簽署的《降低通貨膨脹法》(The Inflation Reduction Act)要求，只有在北美組裝的電動(dòng)汽車才有資格在美國獲得稅收抵免，這一規(guī)定將現(xiàn)代起亞在美國銷售的電動(dòng)汽車排除在補(bǔ)貼范圍之外，因?yàn)樗鼈兣c歐洲主要的汽車制造商一樣，尚未開始在北美生產(chǎn)汽車。

新法使大約70%的電動(dòng)車立即失去了獲得每輛車高達(dá)7,500美元的稅收抵免資格，而只留下大約20款電動(dòng)汽車有資格獲得補(bǔ)貼，其中包括福特和寶馬的車型。韓國政府本月早些時(shí)候表示，拜登表示愿意繼續(xù)與韓國就電動(dòng)汽車補(bǔ)貼的相關(guān)立法進(jìn)行會談。

拜登還多次贊揚(yáng)了外國汽車制造商在美國建造電動(dòng)汽車和電池廠的投資。上周，本田和LG能源宣布，將在俄亥俄州投資44億美元，在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一座電池廠。

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