蓋世汽車訊 據(jù)德國(guó)《經(jīng)理人雜志》報(bào)道，大眾集團(tuán)計(jì)劃在中國(guó)投資20億歐元，與地平線成立一家軟件合資公司，旨在進(jìn)一步提升數(shù)字化競(jìng)爭(zhēng)力并實(shí)現(xiàn)技術(shù)獨(dú)立。

據(jù)悉，兩家公司目前已進(jìn)入談判的最后階段，接近達(dá)成協(xié)議。知情人士透露，合資公司將專注于為大眾汽車開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)和無(wú)線連接軟件。針對(duì)此報(bào)道，蓋世汽車向地平線進(jìn)行求證，該公司僅回復(fù)“以官方信息為準(zhǔn)”。

事實(shí)上，幾天以前就有報(bào)道稱大眾正計(jì)劃在中國(guó)投資一家軟件生產(chǎn)合資企業(yè)，并計(jì)劃于本周宣布投資消息，不過(guò)當(dāng)時(shí)外媒并未透露大眾將與哪家中國(guó)企業(yè)合作，有猜測(cè)稱是華為，不過(guò)現(xiàn)在看來(lái)地平線更有可能。

大眾約40%的銷售額和一半的利潤(rùn)都來(lái)自中國(guó)，在數(shù)字創(chuàng)新方面，中國(guó)還被視為比歐洲或美國(guó)更先進(jìn)的市場(chǎng)，因此大眾希望在中國(guó)提升軟件實(shí)力，以趕上中國(guó)本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

而地平線是中國(guó)領(lǐng)先的車載智能芯片初創(chuàng)公司，先后獲得了上汽集團(tuán)、廣汽資本、長(zhǎng)城汽車、東風(fēng)資產(chǎn)、比亞迪等眾多車企資本的戰(zhàn)略投資，并與相關(guān)企業(yè)達(dá)成了深度合作，是中國(guó)智能駕駛賽道的重要參與者。

大眾若與地平線成立軟件合資公司，對(duì)加速在華汽車技術(shù)的研發(fā)、快速響應(yīng)本土市場(chǎng)需求肯定大有裨益。但值得注意的是，今年4月，大眾剛剛在中國(guó)成立CARIAD軟件子公司，以推動(dòng)集團(tuán)及旗下各大品牌在中國(guó)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。據(jù)CARIAD中國(guó)介紹，其中國(guó)團(tuán)隊(duì)將推動(dòng)面向中國(guó)消費(fèi)者的軟件產(chǎn)品進(jìn)行開發(fā)，包括高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛、下一代智能互聯(lián)功能、智能座艙及車身設(shè)計(jì)、大數(shù)據(jù)和軟件操作系統(tǒng)等領(lǐng)域。在此背景下，大眾計(jì)劃在中國(guó)再成立一家軟件合資公司的原因值得商榷。

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