(資料圖片)

隨著新能源汽車火爆，2022年上市的新車中一半以上都是新能源車型，但就是在這樣的環(huán)境下，長安還是推出了一款汽油車，長安銳程PLUS。

新車外觀變化較大，采用了類似UNI家族的無邊界進氣格柵，大燈造型更加的狹長，日行燈與貫穿的燈帶相連，整體給人帶來不錯的未來科技感。

側(cè)面在銳程CC的基礎上加入了一條棱線，給側(cè)面帶來更強的光影效果和更強的力量感，車尾采用貫穿尾燈拉寬了視覺效果，整體層次感也更強。

內(nèi)飾同樣采用長安的家族設計風格，雙聯(lián)屏的設計，讓車內(nèi)的科技氛圍進一步提升，同時加入了大尺寸的AR-HUD抬頭顯示，清晰度和顯示的信息量，絕對是同級別絕無僅有的。新車采用了大量的皮革材質(zhì)，提升了質(zhì)感。2770mm的軸距為后排帶來了寬敞的乘坐空間。

新車搭載了藍鯨系列的1.5T四缸發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，發(fā)動機擁有138kW功率和300N·m峰值扭矩，起步輕快，中段加速動力順暢，作為一款主打家庭使用的轎車，顯然銳程PLUS的動力是過剩的。

懸架調(diào)教比較緊繃，同時伴有較為豐富的路感反饋，給人整體感覺懸架的調(diào)教更像是主打運動轎車該有的表現(xiàn)，轉(zhuǎn)向也比較精準，車頭對動作響應比較積極。

作為主打10萬級別的家用轎車，銳程PLUS在外觀及內(nèi)飾的設計和用料上，顯然更加用心，配置上更是誠意滿滿，相比于同樣價位的合資品牌，銳程PLUS擁有更高的性價比以及更強的產(chǎn)品力。

本文首發(fā)于微信公眾號：30秒懂車。文章內(nèi)容屬作者個人觀點，不代表和訊網(wǎng)立場。投資者據(jù)此操作，風險請自擔。

關鍵詞： PLUS 凱迪拉克CT