財聯(lián)社8月9日訊（記者 徐昊）7月，新能源汽車的高增長態(tài)勢再度令市場振奮。

8月9日，乘聯(lián)會發(fā)布7月乘用車市場銷量情況。7月廠商批發(fā)銷量213.4萬輛，同比增長40.8%。乘聯(lián)會特別強(qiáng)調(diào)，受新能源市場拉動，部分車企表現(xiàn)分化明顯。數(shù)據(jù)顯示，7月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到56.4萬輛，同比增長123.7%；1-7月新能源乘用車批發(fā)303.0萬輛，同比增長123%。

據(jù)此，乘聯(lián)會調(diào)高新能源汽車年度銷量預(yù)期至650萬輛。

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“新能源車市場方面，供給改善疊加油價上浮預(yù)期帶來市場火爆。”對于新能源汽車市場火熱銷售的原因，乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析認(rèn)為，7月新能源車與傳統(tǒng)燃油車環(huán)比走勢均受政策推動明顯，“各地出臺鼓勵消費(fèi)政策力度大，客戶訂單飽滿改變了淡季規(guī)律，進(jìn)一步拉動了7月車市的表現(xiàn)。”。

新能源汽車的優(yōu)異表現(xiàn)也成為帶動整個車企銷量提升的重要因素。據(jù)財聯(lián)社記者統(tǒng)計的12家上市車企7月銷量情況，除海馬汽車外其他11家車企均實現(xiàn)了銷量的同比上漲，而這11家車企的新能源汽車銷量也實現(xiàn)了大幅上漲。其中，上汽集團(tuán)(600104)、廣汽集團(tuán)(601238)、比亞迪(002594)、吉利汽車和賽力斯均出現(xiàn)了三位數(shù)的增長。

從上市車企的具體表現(xiàn)來看，在傳統(tǒng)意義上的汽車銷售淡季，比亞迪以162,530輛的銷售成績再度問鼎自主品牌銷量榜首，也同時重回廠商零售銷量榜的榜首。上汽集團(tuán)的新能源汽車銷量則主要集中在上汽大眾，其ID.純電家族銷量共計10,086輛。在7月產(chǎn)銷快報中，上汽集團(tuán)旗下智能純電品牌智己汽車首次被寫入銷量報表。7月份，智己L7共計交付816輛，本年度累計交付量1051輛。

此外，廣汽集團(tuán)旗下的廣汽埃安、賽力斯旗下的賽力斯品牌、吉利汽車旗下的幾何、領(lǐng)克、極氪和睿藍(lán)，均也有著不錯的成績。

乘聯(lián)會統(tǒng)計的7月廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有16家，包括比亞迪的162,214輛、上汽通用五菱的59,336輛、吉利汽車的32,030輛及特斯拉中國的28,217輛等。這一數(shù)字，較去年同期增加了11家，顯示出了市場整體對新能源汽車接受程度的提升，以及越來越多的車企在新能源汽車供給端的布局愈發(fā)充分。

值得一提的是，7月新能源乘用車出口量亦到了4.9萬輛。其中，特斯拉中國出口19,756輛、上汽乘用車的新能源出口13,413輛，東風(fēng)易捷特出口6,103輛，比亞迪汽車4,026輛，哪吒汽車1,382輛。

“新能源車市場仍將全面加速，尤其是自主品牌經(jīng)濟(jì)型電動車（A00級+A0級）會持續(xù)放量?！贝迻|樹分析表示，覆蓋廣泛價位的新能源新品持續(xù)推出、各主流廠商處于高位的推廣積極性和増程等插混車型市場接受度的提升，均帶來了新能源汽車的同比較大增量。

基于這樣的判斷，乘聯(lián)會將此前預(yù)計的新能源汽車全年銷量由550萬輛調(diào)整至600萬輛；疊加乘聯(lián)會新能源商用車工作部預(yù)計的2022年超35萬輛的新能源商用車銷量，今年新能源汽車總體預(yù)期銷量約650萬輛。“四季度初仍可能調(diào)高預(yù)測?！贝迻|樹表示。

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