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吉利星越L上市之初，推出DHT混動版車型，因為插電混動的缺席，讓其無緣綠牌，而今，插電混動上車，星越L混動矩陣構(gòu)建完成，整車的市場競爭力也會提升一大臺階。

日前，我們于相關(guān)渠道獲取了一組星越L插電混動版車型諜照，外觀部分沒有太大變化，核心為動力上新增了一套插電式混動系統(tǒng)。

此前，星越L雷神Hi·X油電混動版搭載的是DHE15 三缸1.5T發(fā)動機，為全球首款搭載3擋電驅(qū)變速器DHT Pro的油電混動產(chǎn)品，百公里加速7.9秒，綜合油耗4.3L，最大續(xù)航1300km，與日系同級別混動SUV相比，在動力、油耗等方面實現(xiàn)追趕和超越。

但是因為缺失大電池的緣故，車輛不屬于新能源陣營，而此次插電混動版的到來，讓其也與比亞迪(002594)宋DM、魏牌摩卡PHEV等車型同屬“綠牌大軍”。

價格方面，參考星越L雷神Hi·X混動版，其售價區(qū)間為17.17-18.37萬元，而在加入大電池之后，預計價格會進一步走高，和比亞迪宋等車型相比，價格優(yōu)勢不足。

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話題標簽：吉利星越L混動

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