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蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，根據(jù)路透社看到的一份文件，意大利、葡萄牙、斯洛伐克、保加利亞和羅馬尼亞希望將歐盟2035年起禁售傳統(tǒng)燃油車的計劃推遲五年。

歐盟努力在2030年前將整個地區(qū)的溫室氣體凈排放量從1990年的水平削減55%。2035年禁售燃油車計劃是歐盟應(yīng)對交通排放上升、加速向電動汽車轉(zhuǎn)型的一個關(guān)鍵支柱。

根據(jù)歐盟委員會去年提出的汽車排放提案，到2035年，新車的二氧化碳排放量要削減100%，這意味著屆時燃油動力汽車就無法在歐盟銷售。

歐洲各國部長們計劃下周就他們的立場達(dá)成一致，然后與歐盟議會談判達(dá)成最終法律。在本月的投票中，歐盟議會支持2035年禁令。

但意大利、葡萄牙、斯洛伐克、保加利亞和羅馬尼亞這五個國家在一份文件中呼吁，到2035年將汽車排放的二氧化碳量減少90%，到2040年達(dá)到100%的目標(biāo)。至于輕型商用車，這五國建議，應(yīng)在2035年前實現(xiàn)80%的二氧化碳減排，并在2040年前實現(xiàn)100%的減排。該文件還稱，“需要建立適當(dāng)而有針對性的過渡時期，擴大充電基礎(chǔ)設(shè)施等?！?/p>

一位不愿透露姓名的保加利亞官員表示，氣候政策需要考慮經(jīng)濟和社會因素，比如歐盟各國之間購買力的“顯著差異”。歐盟則表示，2035年這一節(jié)點至關(guān)重要，因為新車的平均壽命為15年——因此，若將禁售燃油車的日期推遲將阻礙歐盟在2050年前實現(xiàn)凈零排放，科學(xué)家曾稱2050年實現(xiàn)凈零排放這一全球里程碑將避免災(zāi)難性的氣候變化。

一些歐盟國家支持2035年的目標(biāo)，但德國財長本周表示，作為歐盟最大的汽車市場，德國不會支持這一目標(biāo)。

圖片來源：大眾

車企方面，福特和沃爾沃汽車已公開支持該計劃，大眾汽車則計劃在2035年前停止在歐洲銷售內(nèi)燃機汽車。但包括歐洲汽車制造商協(xié)會在內(nèi)的行業(yè)組織反對2035年的目標(biāo)，理由包括充電基礎(chǔ)設(shè)施的推出不確定。

歐盟正在協(xié)商另一項法律，要求各國在未來十年安裝數(shù)百萬個電動汽車充電樁。

關(guān)鍵詞： 保加利亞