蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，福特汽車(chē)公司于2020年9月3日為其分心駕駛探測(cè)系統(tǒng)申請(qǐng)了一項(xiàng)專(zhuān)利，并于2022年6月9日公布了該專(zhuān)利。

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近年來(lái)，美國(guó)交通死亡人數(shù)在急劇增加，2021年還飆升至2005年以來(lái)的最高水平。與此同時(shí)，在美國(guó)，青少年汽車(chē)事故死亡人數(shù)也在以驚人的速度增長(zhǎng)，而且這兩種趨勢(shì)有一些相似之處。其中最主要的一個(gè)原因就是，分心駕駛是當(dāng)今交通事故和事故致死的一大原因，即使現(xiàn)在的新車(chē)都配備了越來(lái)越多的主動(dòng)駕駛輔助功能。因此，福特的該項(xiàng)新專(zhuān)利旨在幫助扭轉(zhuǎn)此種令人擔(dān)憂(yōu)的趨勢(shì)。

今年4月，福特為“行錯(cuò)路探測(cè)系統(tǒng)”申請(qǐng)了一項(xiàng)專(zhuān)利，而行錯(cuò)路也是美國(guó)駕駛員死亡率的原因之一。現(xiàn)在，福特的新專(zhuān)利旨在采用駕駛員監(jiān)測(cè)攝像頭來(lái)防止因分心駕駛導(dǎo)致的交通事故，其功能與福特的BlueCruise系統(tǒng)的功能類(lèi)似，也是為了確保駕駛員一直在關(guān)注道路情況。不過(guò)，該系統(tǒng)有進(jìn)一步的措施，能夠識(shí)別智能手機(jī)等設(shè)備何時(shí)將光反射到駕駛員的臉上。

福特專(zhuān)利圖1（圖片來(lái)源：fordauthority.com）

如果該系統(tǒng)探測(cè)到駕駛員正在分心狀態(tài)下駕駛車(chē)輛，能夠以多種方式干涉駕駛員，例如提醒駕駛員，甚至接管車(chē)輛的控制權(quán)。有些人可能不喜歡此種技術(shù)干涉手段，但是最近的一項(xiàng)研究表明，與自動(dòng)駕駛車(chē)輛相比，大多數(shù)人還是更喜歡得到改進(jìn)的安全技術(shù)，所以，可能該功能能夠在不完全接管駕駛體驗(yàn)的情況下幫助挽救生命。

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