近日，法國斯特拉斯堡召開會議，表決通過了一項歐盟委員會提案，從2035年開始在歐盟境內(nèi)停止銷售新的燃油車，該禁售令包括混合動力汽車。該禁令將加速該地區(qū)向電動汽車的過渡。

大眾和奔馳已經(jīng)站出來支持新的法規(guī)，大眾公司就該立法發(fā)表了一系列聲明，稱其“雄心勃勃，但可以實現(xiàn)”，并指出該法規(guī)是 “在生態(tài)、技術和經(jīng)濟上盡快取代內(nèi)燃機的唯一合理方式”，甚至贊揚歐盟協(xié)助“為未來規(guī)劃安全”。

梅賽德斯方面也贊揚了這項立法。在給德國新聞社的一份聲明中，該集團的對外關系負責人Eckart von Klaeden指出，梅賽德斯已經(jīng)準備好在2030年之前銷售100%的電動汽車，“該決定將確保必要的基礎設施到位的責任放在了政策制定者身上”。

除了大眾與奔馳之外，福特、Stellantis和捷豹、路虎等車企也都支持該法規(guī)。但目前寶馬還沒有對這項法規(guī)進行做出承諾，寶馬的一位負責人表示，現(xiàn)在為禁售燃油車設定終止日期還為時過早。

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需要注意的是，新法律最終確定和批準前，必須由所有27個歐盟國家共同簽署，以德國、法國和意大利等大型經(jīng)濟體目前的狀況，這可能是一項非常困難的任務。

不過，就歐盟現(xiàn)如今的執(zhí)行力以及來回“扯皮”的這些常規(guī)操作，想讓這項法案正常推進，顯然不是一件容易的事。

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