
細(xì)數(shù)我們能買到的SUV車型里,售價超過500萬的屈指可數(shù),在原廠量產(chǎn)車型里可能也就只有勞斯萊斯庫里南超過了500萬這個售價大關(guān)。然而有這樣一臺車,作為新能源車型,卻號稱自己是500萬以內(nèi)最好的SUV。
前兩天理想汽車創(chuàng)始人李想更新微博,表示理想全新旗艦SUV理想L9會在6月21號正式發(fā)布;7月份全國理想經(jīng)銷商店面都會有試駕車提供給消費(fèi)者;8月理想L9將會迎來正式交付;而等到今年9月理想L9的交付量可以破萬。
有信心是好事,但至于是不是盲目自信,現(xiàn)在誰也不好下定論。當(dāng)然單從產(chǎn)品角度來看,L9的車身尺寸要全面大于理想ONE,5218mm的車長和3105mm的軸距,完全達(dá)到了一臺大型SUV的標(biāo)準(zhǔn),這帶來最直觀的反饋就是,L9包括第三排在內(nèi)的座艙空間更大了!
設(shè)計造型層面理想L9肯定非常符合它沉穩(wěn)端莊的氣場定位,前后都是簡單的貫穿燈帶,整車沒有一點(diǎn)花哨的線條點(diǎn)綴。但這件事多少是有些眾口難調(diào),設(shè)計激進(jìn)了有人說你華而不實(shí),設(shè)計簡潔又有人說沒誠意、缺創(chuàng)新。
理想L9取消了傳統(tǒng)儀表盤,所有駕駛信息包括車速、導(dǎo)航、路標(biāo)、駕駛模式、行駛狀態(tài)、里程和電量等等基礎(chǔ)信息,全部集成在了HUD和方向盤上的交互屏幕上。至于15.7英寸的副駕娛樂屏幕、支持Switch的后排娛樂屏幕,個人認(rèn)為屬于是噱頭大于實(shí)用性。
相比之下我更看重理想L9宣傳的L4級自動駕駛能力,1顆頭頂?shù)募す饫走_(dá)、12個8M攝像頭、12個超聲波雷達(dá)還有5個毫米波雷達(dá),光是這些硬件累加起來,我覺得這臺車最后真賣到7-80萬可能還真不算貴。
個人認(rèn)為即便L9上市后,售價34.98萬的理想ONE依舊會是主銷車型。所以短短一個月交付破萬,這樣的情況只能發(fā)生在理想汽車已經(jīng)預(yù)先準(zhǔn)備了充足的量產(chǎn)車,且真的有那么多真實(shí)用戶訂單。而至于“理想L9是500萬元以內(nèi)級別最好的SUV”的說法,可能是我格局還是太小了吧。
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