
寶馬一直以優(yōu)異的性能表現(xiàn)贏得國內(nèi)消費(fèi)者喜愛,不管是SUV還是轎車,隨著國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)迅速的發(fā)展,國內(nèi)購買寶馬人群越來越多,自然國內(nèi)的汽車市場對(duì)于寶馬來說也越來越重要,至今也有不少寶馬旗下的產(chǎn)品國產(chǎn),其中最為重磅當(dāng)屬寶馬X5,今天我們就來看看,全新BMW X5相比進(jìn)口版有哪些變化?
加長130mm軸距,解決了進(jìn)口X5最大的痛點(diǎn),同時(shí)保留了進(jìn)口X5所有的優(yōu)點(diǎn)。
全新BMW X5外觀幾乎和進(jìn)口版本保持一致,前下保險(xiǎn)杠取消了霧燈,加入了“L”型鍍鉻裝飾條,拉寬了視覺效果。側(cè)面只有后門才能看出差別,全新BMW X5的后門足足比進(jìn)口版長出一大截。車尾加入了“華晨寶馬”的字樣,來體現(xiàn)自己的身份。
內(nèi)飾布局依舊是全新的寶馬家族內(nèi)飾布局,擋把前端的儲(chǔ)物格蓋板換成了無線手機(jī)充電和開放式杯架。后排增加的130mm的縱向空間非常明顯,現(xiàn)在全新BMW X5坐在后排,可隨意且輕松的翹起二郎腿,座椅靠背的傾角加大了4度,帶來了更舒適的乘坐體驗(yàn),并且坐墊更軟,乘坐也更加的舒適。
動(dòng)力部分依舊是B48、B58四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),匹配采埃孚8AT變速箱,相比進(jìn)口寶馬X5,賬面數(shù)據(jù)馬力會(huì)有一點(diǎn)減弱,扭矩保持一致,0-100km/h加速相對(duì)會(huì)慢0.5秒左右,不過也有情可原,畢竟軸距加長了,車也更重了,但扭矩輸出平臺(tái)更加寬泛,動(dòng)力的持續(xù)會(huì)更好。
試駕車型為3.0T頂配車型,匹配空氣懸架,不管是日常的舒適性,還是激烈駕駛的性能表現(xiàn),懸架都是無可挑剔的,寶馬永遠(yuǎn)都是寶馬,它對(duì)于駕駛,操控的理解永遠(yuǎn)都是更深刻的,所以寶馬的調(diào)教永遠(yuǎn)不會(huì)讓你失望。
全新BMW X5售價(jià)為60.5-77.5萬,相比進(jìn)口寶馬X5價(jià)位上的確降低了不少,同時(shí)更大的空間帶來了更好的乘坐體驗(yàn)和實(shí)用性,配置方面也并沒有出現(xiàn)所謂的減配現(xiàn)象,最重要的是雖然軸距加長,但是寶馬針對(duì)此做出了一系列調(diào)教,使得全新BMW X5保留了和進(jìn)口版本幾乎一致的性能表現(xiàn)。
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