對(duì)于廣大消費(fèi)者而言，買車最看重什么？可能絕大部分群體的第一反應(yīng)并非產(chǎn)品實(shí)力，而是更看重品牌效應(yīng)，因此也證明，品牌的影響力至關(guān)重要。此前，網(wǎng)上公布了2022年Q1的汽車品牌力指數(shù)榜，本期視頻，我們就看看這份榜單。

首先，在近兩年迅速崛起的新能源品牌中，排名第一的非特斯拉莫屬，且通過銷量也能看出，它在大眾心中的地位無可比擬，榜單中顯示車系的平均成交價(jià)為30.3萬元，品牌力指數(shù)為97，而該指數(shù)是根據(jù)上險(xiǎn)量、成交價(jià)、尺寸、能源類型等多項(xiàng)指標(biāo)，計(jì)算所得出。個(gè)人認(rèn)為，特斯拉的優(yōu)勢(shì)，更多在于三電管理、智能駕駛、科技屬性、以及OTA升級(jí)更新的速度方面。

新能源榜單中的第二名，是今年銷量呈巨大爆發(fā)趨勢(shì)的比亞迪(002594)，其中DM-i混動(dòng)與EV純電產(chǎn)品，被廣大消費(fèi)者所認(rèn)可，且憑借今年各類生態(tài)網(wǎng)車系的到來，它的前景不可限量。品牌車系的平均成交價(jià)為15萬元、品牌力指數(shù)為89，個(gè)人認(rèn)為，比亞迪的駕乘質(zhì)感更具優(yōu)勢(shì)，以同價(jià)位而言，實(shí)屬同級(jí)中的佼佼者，再加上刀片電池的可靠性、以及自有的完整供應(yīng)鏈，不受太多市場(chǎng)影響。

至于第二至第五，分別是蔚來、小鵬、理想，也證明了蔚小理依舊很出眾。通過榜單也能看出，新能源領(lǐng)域中，除特斯拉外，其它合資或進(jìn)口車企，目前更像是局外人。

不過，如果算上燃油車領(lǐng)域，回歸到整體品牌的指數(shù)榜，則依舊是合資與進(jìn)口品牌的天下，甚至前十名都不曾出現(xiàn)過自主品牌的身影。具體的榜單，前五名分別是奔馳、寶馬、保時(shí)捷、豐田、大眾。

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