當供應鏈受到嚴重影響時，垂直整合其生產并在內部制造大部分汽車零部件的電動汽車制造商占據了上風。2022年4月，美國大眾集團首席執(zhí)行官兼總裁斯科特-基奧在接受CNN財經頻道采訪時表示，制造電動汽車所需的芯片、鎳、鋰和其他關鍵部件都嚴重短缺。該公司正在投資于垂直整合戰(zhàn)略。

特斯拉多年來一直在努力進行垂直整合。2016年，Electrek回應了高盛分析師的一份報告，稱特斯拉有80%的垂直整合。該報告強調了這種模式在那些年的汽車行業(yè)中是多么的罕見。傳統(tǒng)上，汽車工廠依靠不同的制造商和供應商來制造一輛汽車，但垂直整合的方法旨在減少這種依賴性：在內部制造一切。此前熱播的無人機飛越特斯拉新柏林Gigafactory的視頻顯示了垂直整合在現代世界中的樣子。此外，該視頻還揭示了特斯拉如何使用極其自動化和先進的機器人技術來引領全球生產。

雖然汽車行業(yè)是第一個在工廠中大規(guī)模采用機器人技術的行業(yè)，但特斯拉將這一概念推得更遠。該公司將機器人技術和自動化與人工智能相融合，創(chuàng)造了一個系統(tǒng)，使其制造的每輛車都變得更加智能。大眾公司學習的速度很快，甚至從它的主要競爭對手那里也學到了同樣的機器人技術方法。"我一直很欣賞埃隆-馬斯克和特斯拉，他說'制造一輛很酷的汽車，好事就會發(fā)生'，"基奧對此表示。

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