包括中國汽車市場在內(nèi)，最近全球汽車產(chǎn)業(yè)都比較動蕩，上至貴金屬下至基礎(chǔ)原材料的短缺，油價嗷嗷上漲沒有節(jié)制，車價的上調(diào)確實在所難免。那這種影響我們到底還要承受多久，現(xiàn)在真的就沒法買車了么？

雖然我們經(jīng)歷了連續(xù)的汽油漲價，但其實國外市場也經(jīng)歷著同樣的窘境。而我國新能源汽車的選擇范圍之廣泛，是其他任意國家都不能及的。因此我斗膽預測，今年內(nèi)油價、車價還會繼續(xù)堅挺一段時間，但隨著各大企業(yè)的復產(chǎn)復工，情況一定會逐漸好轉(zhuǎn)。

這段時間也是新能源汽車蓬勃發(fā)展的最好契機，比如剛剛發(fā)布全新發(fā)展戰(zhàn)略的長安汽車(000625)。上至豪華高端品牌阿維塔的橫空出世，再到攻占20-30萬元區(qū)間的主流家用市場的深藍品牌，連獨立后的UNI品牌車型都要陸續(xù)推出PHEV等新能源產(chǎn)品，老牌車企已經(jīng)蓄勢待發(fā)。

而比亞迪已經(jīng)身先士卒停產(chǎn)了品牌旗下的所有純?nèi)加蛙囆停@也讓比亞迪成為了世界上第一個“吃螃蟹”的品牌。3月品牌旗下車型都迎來了銷量增長，而新款漢DM-i車型已經(jīng)將純電續(xù)航提升至了242km，漢EV的續(xù)航也突破了700km，消費者口碑一片好評。

（部分圖片源自于網(wǎng)絡(luò)）

海外企業(yè)也在蓄力新能源，本田在全新e:N平臺的驅(qū)使下，已經(jīng)宣布要在2030年轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸娖放?。我們只需要耐心等待，春暖花開那天，全線漲價的情況一定有所回落。而你今天入手的新能源汽車，也許保值率也不會再像今天那么不堪入目了。

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