蓋世汽車訊 完全自動駕駛汽車可能在未來幾年就可以實(shí)現(xiàn)上路。但據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車（General Motors）依然為其了解駕駛的計(jì)算機(jī)申請了新專利，即無需教練的自動駕駛車輛的學(xué)員駕駛培訓(xùn)，因此學(xué)員在駕駛通用車輛時(shí)可通過車輛評估駕駛動作。

圖片來源：美國專利商標(biāo)局

該專利具體而言是一種使用自動駕駛汽車技術(shù)的新駕駛學(xué)員培訓(xùn)方法，不需要人類指導(dǎo)。相反，基于處理器確定的駕駛汽車的最佳行動方案，車載處理器將可最終對受訓(xùn)者做出判斷。

根據(jù)專利申請內(nèi)容，該系統(tǒng)將通過“一個(gè)或多個(gè)傳感器測量受訓(xùn)者在控制自動駕駛汽車方面的一個(gè)或多個(gè)手動輸入”，并將人類駕駛員的這些手動輸入與“存儲在自動駕駛汽車內(nèi)存中的自動駕駛算法所推薦的動作”進(jìn)行比較。汽車的處理器會在人類的決定和計(jì)算機(jī)的建議之間進(jìn)行比較，甚至讓汽車確定“基于比較的受訓(xùn)者的分?jǐn)?shù)”。

與人類指導(dǎo)的培訓(xùn)計(jì)劃相比，該專利申請具有多種優(yōu)勢。“在某些情況下，使用人類指導(dǎo)員的典型技術(shù)可能并不總是最佳的，例如評估會帶入人類指導(dǎo)員的偏見，和/或可能更耗時(shí)、成本更高和/或難以安排?！碑?dāng)然，用戶偏見不太可能完全避免，因?yàn)樵谌祟惥帉懽詣玉{駛軟件時(shí)也會帶有偏見，然后被設(shè)計(jì)到系統(tǒng)中。但無指導(dǎo)員的培訓(xùn)或可減少使用人類指導(dǎo)員的成本。

所以，為何在即將實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛的現(xiàn)在還注重駕駛員培訓(xùn)呢？通用方面表示，人類可通過駕駛獲得個(gè)人滿足感，且在一些特定情況下仍然需要人類操控。如果駕駛員不喜歡使用全自動駕駛，那么通用汽車將是很不錯(cuò)的選擇，畢竟距離實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛還需要很多年。

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