近日，工信部公布了最新一批免購置稅車型目錄，其中比亞迪全新純電車型海豹赫然在列。

從公布的內(nèi)容來看，海豹一共分為三個版本，提供兩種不同容量的電池組，一種是61.44度電，另一種是82.56度電。

如此很容易推斷出，這三款車型分別為標準續(xù)航后驅版(550公里)、長須航后驅版(700公里)和四驅性能版(650公里)。

與特斯拉Model 3后驅版對比，可以發(fā)現(xiàn)海豹標準續(xù)航后驅版的參數(shù)與之非常接近。

Model 3后驅版使用的是60度磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航為556公里，整備質量為1765千克;海豹標準續(xù)航后驅版的電池容量為61.44度，同樣為磷酸鐵鋰電池，但整備質量達到了1885千克，比Model 3重了120公斤，如此簡單推算可知海豹的電耗要優(yōu)于Model 3。

至于說四驅性能版的海豹，它對照的應該是Model 3 Performance高性能全輪驅動板，前者續(xù)航650公里，整備質量2105千克;后者續(xù)航675公里，整備質量暫時未知，預計也會超過200千克，雙方數(shù)據(jù)也極為接近。

海豹基于比亞迪e平臺3.0打造而來，其官圖日前已經(jīng)發(fā)布，內(nèi)飾諜照也得到了曝光，這里就不再一一贅述，詳細內(nèi)容可以戳： 特斯拉Model 3新對手 比亞迪海豹官圖發(fā)布：形似保時捷Taycan! 、 對標特斯拉Model 3 比亞迪海豹內(nèi)飾首曝：運動感拿捏到位了 閱讀。

那么問題來了，如果海豹的售價真落在了22-28萬元之間，那么對上特斯拉Model 3，你覺得它的勝算有幾分?

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