馬自達(dá)新一代車(chē)型中的第一款CX-60已經(jīng)正式推出，我們知道后續(xù)還將有更多的車(chē)型，并且搭載全新的架構(gòu)以及SKYACTIV發(fā)動(dòng)機(jī)，之前有傳言下一代馬自達(dá)6有可能改為后輪驅(qū)動(dòng)6缸以及混合動(dòng)力的形式出現(xiàn)，但最近外媒參訪了馬自達(dá)歐洲開(kāi)發(fā)部和工程負(fù)責(zé)人，他說(shuō)雖然后驅(qū)的馬自達(dá)6聽(tīng)起來(lái)非常好，但市場(chǎng)在過(guò)去幾年中發(fā)生了很大變化，銷(xiāo)售跨界車(chē)和SUV比擁有一輛優(yōu)質(zhì)轎車(chē)似乎更容易讓用戶(hù)接受。

這條消息其實(shí)和我們之前掌握的可以說(shuō)是滿(mǎn)擰了，因?yàn)樵谶^(guò)去兩年的報(bào)道里，昆茨一直在有意無(wú)意的放出后驅(qū)馬自達(dá)6的消息。在隨后的采訪里，昆茨告訴記者，如果將馬自達(dá)6的后繼車(chē)型或大型跑車(chē)設(shè)計(jì)為FR布局（前發(fā)動(dòng)機(jī)、后驅(qū)動(dòng)）和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，確實(shí)是一件非常美好的事。但此時(shí)此刻，銷(xiāo)售SUV才是最重要的。這種SUV趨勢(shì)正在持續(xù)，對(duì)馬自達(dá)來(lái)說(shuō)更是如此，這是最暢銷(xiāo)的。

另外馬自達(dá)6的更新?lián)Q代不會(huì)停止，因?yàn)樾乱淮R自達(dá)6至少還會(huì)銷(xiāo)售幾年甚至更長(zhǎng)時(shí)間，馬自達(dá)正在為新一代的馬自達(dá)6進(jìn)行更新，目前還沒(méi)有后續(xù)計(jì)劃，或者說(shuō)至少不會(huì)在新的后驅(qū)平臺(tái)上打造馬自達(dá)6。

這樣一來(lái)，很多人期待已久的消息又將破滅，我們都知道馬自達(dá)6在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的地位，很多人是從老馬6一直開(kāi)到現(xiàn)款的馬自達(dá)阿特茲，那么新款馬自達(dá)6如果繼續(xù)沿用現(xiàn)款的平臺(tái)和技術(shù)那它的產(chǎn)品力一定是打不過(guò)同級(jí)別其他品牌的，也許馬自達(dá)正在研發(fā)新的前驅(qū)平臺(tái)，根據(jù)之前我們了解的專(zhuān)利信息和研發(fā)信息來(lái)看，全新的前驅(qū)平臺(tái)有可能會(huì)套用新的四缸混動(dòng)動(dòng)力總成，以及壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槿諠u嚴(yán)苛的排放法案已經(jīng)基本讓燃油車(chē)在歐洲沒(méi)有生存空間了，隨著歐7排放的推出，也就是每公里允許排放100-300mg的一氧化碳，如果不加入新的技術(shù)和電氣化，那么新車(chē)的推出將會(huì)比較難。

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