受電池上游原材料價格波動，國內(nèi)新能源整車企業(yè)，面臨較大的成本上漲壓力，國內(nèi)一眾車企近段時間選擇集體漲價。

目前，小鵬、特斯拉、比亞迪、零跑、幾何、長城、奇瑞等一眾新能源車企，都宣布漲價數(shù)千至數(shù)萬元不等。

造車新勢力陣營中，蔚來、理想以及嵐圖汽車，暫時成為不漲價陣營中的代表車企。

不過近日，有不少新能源汽車銷售發(fā)布的朋友圈顯示，嵐圖電動車直接漲價2-3萬元，官方通告甚至都沒有發(fā)布。

對此消息，嵐圖汽車官方表示，“謝謝關(guān)心，嵐圖還沒漲價，糾結(jié)中...”。

從嵐圖汽車官方的回應(yīng)可知，在目前新能源汽車扎堆漲價的大環(huán)境下，嵐圖汽車也面臨著漲價的壓力，官方還在糾結(jié)漲不漲價中。

據(jù)悉，車企漲價原因均指向原材料成本高企及通脹壓力，原材料方面，以鎳、碳酸鋰為首的上游成本仍在持續(xù)堆高。鎳價依然處在偏高位置；電池級碳酸鋰出廠價最高已達(dá)53萬元/噸，市場均價也突破50萬元/噸大關(guān)。

不止是大電池的汽車，今日小牛電動發(fā)聲漲價，電池裝機(jī)量僅1、2kWh的電動自行車，也受到了電池漲價波及。按照當(dāng)前的態(tài)勢來看，嵐圖汽車漲價，或許也已是大概率事件。

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