車對于絕大部分人來說，是工具，改善A點到B點的移動方式，也或是面具，通過品牌的溢價，表現(xiàn)自己的身份或是經(jīng)濟實力，對于少數(shù)人來說也可能是玩具，通過某一種突出的性能表現(xiàn)，帶給人在某種環(huán)境下想要的刺激或挑戰(zhàn)，繼而給駕駛它的人帶來樂趣。型格雖然沒有某種突出的性能表現(xiàn)，但今天的試駕車是一輛手動擋車型。

震

驚

本田會為了熱愛駕駛的人，在一些車型上配備手動擋，并且調校方面更加運動。

秒

懂

1. 11代思域的姐妹車型

2. 除外觀略有不同其他全是一致

3. 比思域更運動的懸架調校及加入手動車型

外觀

在思域的基礎上進行了一些小小的優(yōu)化，進氣格柵采用了蜂窩裝飾，同時尺寸更大，下格柵相比思域小了一些，側面基本和思域一致，車尾的尾燈型格的立體感更強也更犀利，排氣低調的采用了隱藏的方式。

內飾

內飾的設計到用料完全和思域一樣，全新的設計不僅讓車內更具科技感，同時質感的呈現(xiàn)也是非常優(yōu)秀的，唯一的區(qū)別就是今天的試駕車型為手動擋。

動態(tài)

型格，11代思域的姐妹車型，1.5T發(fā)動機，182匹馬力，240牛米的扭矩，0-100的加速成績大概只有8秒左右，懸架相比于思域調得更硬，同時也有很有韌性，把一些路面的信息反饋給你，也能把一些細小的顛簸處理干凈，但并不是傾向性能的調校，方向盤手感真實，隨速增益線性，有一定的回饋，車頭對方向盤的響應也比思域更加積極，但相比那些性能車還是有一定差距，雖然不能帶來速度和純粹性能上的樂趣，但這輛型格匹配了一臺手動擋變速箱，足以讓你在山路上享受操作機械的樂趣。

它的換擋行程很短，也很緊致，能準確且快速地完成換擋動作，你完全不用遵循什么換擋邏輯，你只要能快速地對它輸入指令，它就能第一時間給出響應，轉數(shù)表的指針在什么位置，完全是你說的算。只要你愿意，可以二擋一直踩到它斷油，想要提速，5擋降到2擋，轉數(shù)表指針可以從2000轉直接跳到5000轉，它所有的動作都是和駕駛人同步的。

總 結

現(xiàn)在的人們講究高效便利地出行，所以手動擋車越來越少，基本都是些特別便宜且最低配車型才有手動擋，也許你會說這是科技發(fā)展，時代進步導致，那為什么國外會有大量的手動擋新車呢？難道國外的科技不發(fā)展，時代沒進步嗎？答案肯定“不是”。而是因為現(xiàn)在的年輕人，他們更愿意為運動的外觀消費，而不會對駕駛買單導致。即便這樣，手動擋也不該被人們遺忘，因為它是汽車工業(yè)的積累，它是改變人類移動方式的基石，它能讓你把所有精力放在駕駛上，這樣你才能體會最初的駕駛樂趣。所以熱愛駕駛，懂得駕駛的人，應該珍惜現(xiàn)在為數(shù)不多的手動擋車型！本田型格。

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