蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，電動汽車制造商Rivian表示，他們陷入了原材料價格飆升和供應(yīng)鏈限制方面的困境。

（圖片來源：Rivian）

鋰和鎳是電動汽車電池中的關(guān)鍵材料，在西方對俄羅斯實(shí)施制裁之后，鋰和鎳的價格出現(xiàn)了飆升。而原材料價格的上漲加劇了供應(yīng)鏈的中斷，自疫情大流行以來，供應(yīng)鏈問題就一直在困擾著汽車行業(yè)。Rivian預(yù)計，在整個2022年中，他們都將面對這些挑戰(zhàn)。

Rivian預(yù)計將在2022年生產(chǎn)2.5萬輛汽車，包括兩款消費(fèi)者車型和為亞馬遜公司生產(chǎn)的純電動送貨車。而這一數(shù)字還沒到其位于伊利諾伊州諾摩爾（Normal）工廠計劃產(chǎn)能的一半。該公司表示，供應(yīng)鏈限制了其今年的產(chǎn)量。自去年11月上市以來，Rivian股價幾乎腰斬。3月11日，其開盤價為38.32美元，創(chuàng)下了歷史新低。

此外，據(jù)知情人士透露，Rivian還聘請了著名汽車零部件供應(yīng)商的一名前高管擔(dān)任其首席運(yùn)營官，以此來幫助其陷入困境的制造業(yè)務(wù)重新走上正軌。知情人士透露，為了解決生產(chǎn)問題，該公司聘請了麥格納汽車制造部門負(fù)責(zé)人Frank Klein擔(dān)任COO一職。

Rivian公司代表拒絕就此置評，Klein本人也沒有回應(yīng)置評請求。Klein于2019年4月加入麥格納，并且自2020年7月以來，就一直擔(dān)任麥格納斯太爾（麥格納旗下汽車生產(chǎn)部門）的總裁。在加入麥格納之前，他在戴姆勒工作了25年。

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