
8月23日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,電動(dòng)車(chē),特別是特斯拉電動(dòng)車(chē)著火常常能成為熱點(diǎn)新聞。不過(guò)根據(jù)特斯拉提供的數(shù)據(jù)表明,燃油車(chē)起火概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于特斯拉。
2020 年度影響力報(bào)告(2020 Impact Report)中,特斯拉提供的數(shù)據(jù)表明,2019 年,全美發(fā)生近 19 萬(wàn)起汽車(chē)火災(zāi),但其中只有很小一部分涉及電動(dòng)汽車(chē);從 2012 年到 2020 年,大約每行駛2.05億公里會(huì)發(fā)生一起特斯拉汽車(chē)著火事件。相比之下,美國(guó)國(guó)家消防協(xié)會(huì)和美國(guó)交通部的數(shù)據(jù)顯示,全美每行駛 0.3 億公里就有一輛汽車(chē)發(fā)生火災(zāi)。
為了與美國(guó)消防協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)進(jìn)行恰當(dāng)?shù)谋容^,特斯拉的數(shù)據(jù)集包括了由建筑火災(zāi)、縱火和其他與車(chē)輛無(wú)關(guān)的原因引起的車(chē)輛火災(zāi)實(shí)例。電池起火很罕見(jiàn),但確實(shí)發(fā)生過(guò)ーー雪佛蘭(chevrolet)最近召回了5.1萬(wàn)輛 Bolt 電動(dòng)汽車(chē),起火原因似乎是電池組件有缺陷。
當(dāng)然,特斯拉和其他汽車(chē)制造商在設(shè)計(jì)他們的電池組時(shí),會(huì)努力將火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)降到最低。特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人馬克?塔彭寧 (Marc Tarpenning) 曾表示,特斯拉電池組中的每塊電池都與相鄰電池隔離開(kāi)來(lái),這樣單個(gè)電池過(guò)熱并不會(huì)引起連鎖反應(yīng)。電池組內(nèi)部還裝有傳感器,用于監(jiān)測(cè)電動(dòng)汽車(chē)加速、減速和傾斜,檢測(cè)電池是否發(fā)生碰撞,是否產(chǎn)生煙霧或過(guò)熱。
特斯拉表示將繼續(xù)改進(jìn)電池化學(xué)成分、電池結(jié)構(gòu)、電池組結(jié)構(gòu)和車(chē)輛的被動(dòng)安全性,以盡可能地將火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)降至零。
關(guān)鍵詞: 特斯拉 燃油車(chē) 外媒 新能源汽車(chē)
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