近日，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室組織對(duì)嘀嗒、哈啰等順風(fēng)車(chē)平臺(tái)公司進(jìn)行了提醒式約談，要求修正順風(fēng)車(chē)產(chǎn)品，不得以順風(fēng)車(chē)名義提供非法網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，切實(shí)消除安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。

作為共享經(jīng)濟(jì)的典型代表，順風(fēng)車(chē)順應(yīng)了時(shí)代發(fā)展潮流，滿(mǎn)足了各方對(duì)于出行的更高要求。從世界范圍來(lái)看，我國(guó)對(duì)于網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)等交通領(lǐng)域新業(yè)態(tài)接受度是比較高的，并且主動(dòng)作為，出臺(tái)了全球首個(gè)國(guó)家層面網(wǎng)約車(chē)管理辦法，承認(rèn)其合法地位并制定了嚴(yán)格的管理規(guī)定，我國(guó)交通新業(yè)態(tài)發(fā)展十分迅速，提高了群眾出行的獲得感。順風(fēng)車(chē)由于其公益性，更是得到了各方肯定，鼓勵(lì)并規(guī)范其發(fā)展。

然而，在實(shí)際運(yùn)行中，順風(fēng)車(chē)也暴露出一些問(wèn)題。不少乘客在搭載順風(fēng)車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)并不“順風(fēng)”，還出現(xiàn)了亂收費(fèi)、議價(jià)甚至威脅人身安全的情況。這是因?yàn)轫橈L(fēng)車(chē)門(mén)檻較低，不需要辦理網(wǎng)約車(chē)相關(guān)許可，而且平臺(tái)內(nèi)部監(jiān)管也較弱，責(zé)任劃分不明。不少“黑車(chē)”假借順風(fēng)車(chē)名義開(kāi)展非法營(yíng)運(yùn)活動(dòng)，甚至有些平臺(tái)也出現(xiàn)打“擦邊球”的情況，給乘客出行安全帶來(lái)了隱患，嚴(yán)重影響了整個(gè)業(yè)態(tài)的發(fā)展。

正因?yàn)槿绱耍O(jiān)管層提前敲“警鐘”不但很及時(shí)，而且很有必要。安全事關(guān)千家萬(wàn)戶(hù)，怎么強(qiáng)調(diào)都不為過(guò)。交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議制度建立以來(lái)，已經(jīng)多次就順風(fēng)車(chē)相關(guān)問(wèn)題約談?dòng)嘘P(guān)平臺(tái)，其目的就是為了約束平臺(tái)加強(qiáng)管理，及時(shí)糾正不良苗頭，排除安全隱患。

雖然近期并沒(méi)有出現(xiàn)重大安全事故，但是一些順風(fēng)車(chē)平臺(tái)出現(xiàn)的不良苗頭值得關(guān)注。比如，近期媒體多次報(bào)道部分順風(fēng)車(chē)平臺(tái)推出的“附近訂單”功能偏離順風(fēng)車(chē)本質(zhì)，涉嫌以順風(fēng)車(chē)名義從事非法網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)，而用戶(hù)頭像顯示性別、開(kāi)展長(zhǎng)途城際服務(wù)等方面也存在安全隱患。部分“黑車(chē)”也在沉寂一段時(shí)間后有所抬頭。上述問(wèn)題的出現(xiàn)，對(duì)正常交通秩序產(chǎn)生了沖擊，更給乘客生命安全帶來(lái)了隱患。

從各方反應(yīng)看，廣大群眾對(duì)于此次約談持積極態(tài)度，這表明，相較于方便和便宜，大家對(duì)出行安全更加重視。被約談的順風(fēng)車(chē)平臺(tái)也紛紛回應(yīng)，并啟動(dòng)對(duì)部分產(chǎn)品的優(yōu)化工作，這表明約談監(jiān)管產(chǎn)生了良好的警示效果。下一步，各平臺(tái)還要在接受監(jiān)管的同時(shí)，主動(dòng)作為，嚴(yán)守安全底線，做好審核監(jiān)控、保護(hù)個(gè)人隱私等工作，杜絕非法營(yíng)運(yùn)，讓順風(fēng)車(chē)回歸共享經(jīng)濟(jì)本質(zhì)，更好地滿(mǎn)足群眾出行需求。(齊 慧)

關(guān)鍵詞： 順風(fēng)車(chē)