業(yè)績門檻一旦達到，169萬份股票期權(quán)將解鎖，如果馬斯克選擇行權(quán)并立即出售這些股票，那么他將獲得10位數(shù)的薪酬。

特斯拉的股價今年翻了兩番多，馬斯克的凈資產(chǎn)飆升至705億美元，成為彭博社億萬富翁指數(shù)榜上第七富有的人。這家汽車制造商目前的市值超過了豐田汽車、大眾汽車和現(xiàn)代汽車的總和。

股票的上漲令華爾街分析師有些難以理解特斯拉的估值情況，周一該公司市值突破了3000億美元。一些人把重點放在了公司改進汽車電池的工作上，或放在該公司可能很快開始在印度銷售汽車的前景上。

特斯拉定于7月22日發(fā)布今年第二季度業(yè)績報告。如果宣布盈利，這將是該公司連續(xù)第四個季度實現(xiàn)盈利——這是衡量一家公司能否進入標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)的一個里程碑指標(biāo)。

雄心勃勃的目標(biāo)

現(xiàn)年49歲的馬斯克從未領(lǐng)過通常意義上的薪水，他的薪酬構(gòu)成是期權(quán)獎勵，只有在特斯拉實現(xiàn)其雄心勃勃的目標(biāo)后，他才能領(lǐng)取這些期權(quán)獎勵。

馬斯克的薪酬方案于2018年初公布，是公司董事會和他達成的有史以來最大規(guī)模的企業(yè)薪酬協(xié)議。根據(jù)特斯拉的估計，這一薪酬方案包含2030萬份期權(quán)，分成12期，如果所有的業(yè)績目標(biāo)都能實現(xiàn)，那么馬斯克的收益可能超過500億美元。

然而，目前還遠不能確定馬斯克是否能得到所有這些期權(quán)薪酬。每一部分都與具體的收入目標(biāo)、調(diào)整后的利息稅項折舊和攤銷前利潤以及特斯拉在30天和6個月內(nèi)的平均市值掛鉤。第一個市值門檻設(shè)定為1000億美元，其他門檻則以500億美元遞增。

特斯拉去年的銷售額和息稅折舊及攤銷前利潤分別達到200億美元和15億美元，而其30天的平均市值也在一段時間內(nèi)遠高于1500億美元。一旦6個月平均市值也超過這個水平，馬斯克將可認(rèn)領(lǐng)169萬份期權(quán)，并可以隨意行權(quán)。

馬斯克上周在Twitter上表示，他最終可能套現(xiàn)部分股票，以推進他的另一家公司——SpaceX——的發(fā)展。

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